Chargement
Chargement
La lutte pour le championnat FIA de Formule 3 2026 se déplace à Monza ce week-end pour l'avant-dernière manche. Freddie Slater mène le classement devant Ugo Ugochukwu avec seulement huit points d'avance. Aucun des deux pilotes ne pourra être sacré champion en Italie, la finale de la saison à Madrid prévoyant deux courses principales, mais tous deux chercheront à faire le plein de confiance avant l'ultime confrontation.
Ugochukwu arrive fort de ses performances lors du récent test de Madring, où il a signé le meilleur temps global sur les deux jours. Les deux prétendants au titre ont dominé deux séances chacun, ce qui laisse présager une lutte extrêmement serrée. Ce test servira donc de point de référence crucial alors que les regards se tournent vers Monza.
Les qualifications seront divisées en deux groupes, A et B, comme ce fut le cas à Monte-Carlo plus tôt cette saison. Le plateau de 30 voitures sera scindé en deux groupes de 15 en fonction des numéros impairs et pairs, l'ordre de passage étant déterminé par un tirage au sort avant la séance de vendredi.
Les nombreuses lignes droites de Monza rendront l'aspiration précieuse lors des tours lancés, mais le nombre réduit de voitures en piste n'éliminera pas la bataille pour la meilleure position sur la grille. La question clé est de savoir si la pole position aura l'importance qu'on lui prête traditionnellement.
Depuis la première course de FIA F3 à Monza en 2019, aucun poleman n'a réussi à convertir sa première place sur la grille en victoire lors de la course principale. La quatrième place est la position de départ la plus fructueuse, ayant produit trois vainqueurs.
La deuxième place de Leonardo Fornaroli à Monza en 2024 reste le meilleur résultat enregistré par un poleman. Brad Benavides, quatrième en 2025, et Liam Lawson, septième en 2020, sont les seuls autres pilotes partis en pole à avoir marqué des points lors de la course principale sur ce circuit. Ce bilan souligne qu'un départ en première ligne est utile, mais loin d'être décisif à Monza.
Une zone DRS supplémentaire a été introduite entre les virages 10 et 11. La portion menant au dernier virage et à la Parabolica offrira désormais une opportunité supplémentaire d'attaquer dans cette courbe rapide à droite.
Fornaroli avait démontré le potentiel d'une manœuvre décisive à cet endroit lorsqu'un dépassement dans le dernier tour au virage final lui avait assuré le titre de champion 2024. Cette nouvelle zone pourrait encourager davantage de pilotes à préparer une attaque avant le dernier virage, tandis que la zone DRS sur la ligne droite principale offre une chance immédiate de répliquer au virage 1.
Monza a été le théâtre de grands moments dans l'histoire de la F3, notamment le triomphe de Victor Martins en 2022 et le dépassement tardif de Fornaroli en 2024. Cette fois, aucun champion ne sera couronné en Italie. Campos et TRIDENT ont tous deux remporté la course principale de Monza récemment, Tasanapol Inthraphuvasak s'imposant pour Campos l'an dernier et Sami Meguetounif décrochant les honneurs pour TRIDENT en 2024.
Pour Slater et Ugochukwu, l'objectif est clair : quitter Monza avec le meilleur résultat possible et conserver cet avantage pour la finale à Madrid.
Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.