Ferrari déploiera au moins trois jokers pour la mise à jour de la 499P en WEC 2027

Ferrari utilisera au moins trois jokers pour moderniser son Hypercar 499P en vue du Championnat du Monde d'Endurance FIA 2027, le programme visant à cibler plusieurs zones de la voiture plutôt que de se reposer sur des modifications isolées.

Cette confirmation a été apportée par Ferdinando Cannizzo lors d'un point presse au Mans, alors que la 499P de Ferrari AF Corse était au centre de l'attention avant les 24 Heures du Mans. Pour en savoir plus sur l'organisation de l'événement cette année, consultez notre guide sur le fonctionnement des qualifications des 24 Heures du Mans 2026.

Ferrari choisit une approche de mise à jour intégrée

Cannizzo a expliqué que Ferrari a regroupé ses jokers disponibles en un ensemble plus large, car les modifications apportées à une zone de la 499P affectent inévitablement les autres. Plutôt que de traiter la voiture comme un ensemble de systèmes distincts, Ferrari aborde la mise à jour 2027 comme un projet technique cohérent.

"Nous avons réuni une série de jokers. Chaque système est intégré aux autres. Je vais vous donner un exemple : si nous modifions la suspension arrière de notre voiture, cela impacte le changement de vitesse, cela impacte la connexion avec le moteur, cela impacte beaucoup d'autres choses, notamment au niveau de l'aérodynamisme. Il nous a donc semblé correct d'attaquer les différentes zones de la voiture de manière intégrée," a déclaré Cannizzo.

Cette philosophie est significative. Dans une Hypercar conçue autour de systèmes mécaniques, de groupe motopropulseur et aérodynamiques étroitement liés, un changement de suspension n'est pas simplement un changement de suspension. La décision de Ferrari de combiner ses jokers suggère que l'équipe souhaite que la mise à jour de la 499P pour 2027 se comporte comme une évolution cohérente plutôt que comme une juxtaposition de révisions isolées.

Trois ou quatre jokers à l'étude

Cannizzo a indiqué que Ferrari utiliserait "3 ou 4" jokers, décrivant également la fourchette comme étant "entre 2 et 4", les travaux étant basés sur la même plateforme homologuée 499P que l'équipe utilise en course depuis 2023.

Le palmarès de la voiture offre à Ferrari une base solide. Depuis ses débuts en 2023, la 499P a remporté trois victoires au Mans, conservant un taux de victoire de 100 % dans la classique d'endurance française, et a ajouté les championnats constructeurs et pilotes à son actif l'an dernier.

Jusqu'à présent, Ferrari n'a utilisé qu'un seul joker sur la 499P, en l'appliquant au refroidissement des freins en 2024. Il en reste donc quatre disponibles avant la fin 2027, et deux supplémentaires deviendront disponibles pour 2028 et 2029.

Pas de mise à jour en 2026 avant l'étape majeure de 2027

Contrairement à plusieurs de ses rivaux, Ferrari n'a pas introduit de mises à jour pour 2026, choisissant plutôt d'optimiser ce qu'elle possédait déjà avant de s'engager dans le programme plus vaste de 2027.

Cannizzo a résumé la stratégie clairement : "Au lieu d'utiliser les jokers un par un, nous avons préféré les regrouper."