Ferrari prépare un nouveau plancher pour le Grand Prix des États-Unis

Ferrari devrait apporter un nouveau plancher au Grand Prix des États-Unis, dans le cadre de son quatrième programme d’évolutions de la saison 2026, même si l’écurie concentre désormais une grande partie de ses efforts de développement sur l’an prochain.

Ce nouveau plancher devrait faire son apparition sur le Circuit des Amériques, à Austin, où la course se déroulera du 23 au 25 octobre. Ferrari cherche à générer autant d’appui, voire davantage, tout en permettant un réglage légèrement moins rigide et en élargissant la plage d’utilisation optimale de la voiture.

Ferrari veut élargir la plage d’exploitation avec son nouveau plancher

Le nouveau plancher devrait constituer l’élément central du dernier grand programme d’évolutions de Ferrari cette saison. Des pontons et une carrosserie remaniés sont également attendus prochainement, mais pourraient ne faire leur arrivée qu’au Grand Prix du Mexique, prévu du 30 octobre au 1er novembre.

Cette évolution intervient après une saison durant laquelle la SF-26 a été développée dans un contexte de forte concurrence entre plusieurs écuries. Pour en savoir plus sur le point de vue de Hamilton concernant le développement de la voiture, découvrez notre article sur la manière dont la SF-26 reflète ses idées et ses objectifs de développement.

Ferrari aborde le week-end d’Austin à la deuxième place du classement constructeurs, avec 444 points. Mercedes mène avec 578 points, devant McLaren, troisième avec 339 points, et Red Bull, quatrième avec 332 points.

Vasseur estime que la hiérarchie peut encore évoluer

Red Bull arrive après un week-end dominant à Singapour, où Max Verstappen a décroché la pole position pour le sprint comme pour la course principale, et remporté les deux épreuves. Mais le directeur de Ferrari, Fred Vasseur, s’est refusé à désigner l’écurie de Milton Keynes comme favorite, soulignant plutôt les fluctuations de forme de Mercedes, Ferrari, McLaren et Red Bull au fil de la saison.

Vasseur a déclaré que la hiérarchie pouvait changer au gré des évolutions apportées par les équipes et insisté sur le fait que Ferrari devait se concentrer sur son propre travail plutôt que sur ses rivales. Le package d’Austin permettra donc à la Scuderia de vérifier si le nouveau plancher offre les performances aérodynamiques et la souplesse de réglage recherchées.

Les prochaines évolutions de Ferrari pourraient aussi attirer davantage l’attention sur les relations entre ses pilotes à mesure que la saison avance. Notre article sur la rivalité entre Leclerc et Hamilton revient sur un autre débat autour du duo de l’écurie.