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Isack Hadjar a admis avoir été surpris par le regain de forme soudain de Red Bull après s'être qualifié sixième pour le Grand Prix de Barcelone-Catalogne, alors que l'écurie semblait bien moins compétitive plus tôt dans le week-end.
Hadjar avait concédé plus d'une seconde lors des derniers essais libres, mais la donne a radicalement changé une fois les phases décisives des qualifications entamées. À l'issue de la Q3, il occupait la sixième place sur la grille, à moins d'un dixième de ravir la troisième place à Andrea Kimi Antonelli.
L'ampleur de ce revirement a laissé Hadjar en quête d'explications. « C'était un vendredi et un samedi matin difficiles, puis en qualifications, on dirait que nous avons un peu haussé le rythme, surtout au moment d'aborder la Q3 », a-t-il déclaré.
Ce qui rend ce résultat d'autant plus frappant, ce n'est pas seulement la position, mais l'écart avec le sommet de la hiérarchie. « Je ne sais même pas comment nous pouvons être à trois dixièmes de la pole alors que nous étions à une seconde tout le week-end – je veux dire, j'étais à une seconde du chrono. C'est donc assez surprenant, et être si proche de la troisième place est un peu décevant. »
Cette amélioration fait suite à une préparation difficile pour Red Bull à Barcelone, où l'équipe cherchait des réponses après les essais. Pour en savoir plus sur ces difficultés initiales, consultez notre rapport sur les difficultés rencontrées par Red Bull lors du vendredi à Barcelone.
Max Verstappen a également estimé que les qualifications s'étaient mieux déroulées que prévu, malgré sa cinquième place finale. Il pensait qu'une place sur le podium était envisageable après avoir signé le meilleur premier secteur, avant que la fin de son tour ne se dégrade.
« L'écart était beaucoup plus faible », a souligné Verstappen. « Avec le recul, la cinquième place semble correcte, mais nous avions en réalité une très bonne opportunité de décrocher la troisième. Cependant, dans mon dernier secteur, la voiture a commencé à trop glisser et on ne suit plus la trajectoire idéale que l'on souhaite emprunter. »
Verstappen a également pointé du doigt l'interruption en Q3 comme un désavantage. L'accident de Charles Leclerc a provoqué la sortie du drapeau rouge après que Verstappen et Oscar Piastri aient établi leurs premiers temps, forçant une longue attente dans les stands.
« Il n'y avait qu'Oscar et moi qui avions bouclé notre tour avant le drapeau rouge, et nous avons ensuite passé environ 10 minutes au garage », a expliqué Verstappen. « On perd probablement un peu de rythme, ce qui n'est pas idéal en Q3. »
Il a précisé que la séquence habituelle — boucler un tour, ravitailler, chausser des pneus neufs et appliquer immédiatement les leçons du premier run — avait été perturbée. Malgré cela, Verstappen a quitté les qualifications avec un sentiment encourageant.
« J'ai abordé les qualifications en pensant que nous serions à des années-lumière et que nous finirions septième ou huitième, donc c'était prometteur. », meta_description:

Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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