Herta : Cadillac ne lui a toujours « rien dit » sur la F1 en 2027

L’avenir de Herta chez Cadillac reste incertain

Colton Herta affirme n’avoir reçu aucune information concernant une éventuelle arrivée en Formule 1 avec Cadillac en 2027, alors que l’écurie américaine suit sa progression depuis un certain temps.

Herta est associé à Cadillac depuis qu’il a quitté l’IndyCar pour poursuivre son ambition en Formule 1. L’écurie souhaiterait aligner un pilote américain pour représenter son projet basé aux États-Unis, ce qui fait de Herta un candidat naturel au baquet. Valtteri Bottas était considéré comme le pilote le plus susceptible de devoir céder sa place, le Finlandais ayant eu du mal à obtenir des résultats cette saison.

Les dernières déclarations de Herta suggèrent toutefois qu’une titularisation en 2027 est loin d’être acquise. Interrogé par Motorsport Germany, le pilote de réserve de Cadillac a réaffirmé que la Formule 1 restait sa priorité, tout en précisant qu’il n’avait reçu aucun signe indiquant qu’un baquet de course était proche.

« En ce qui concerne mes objectifs, je veux arriver en Formule 1 et je veux y parvenir le plus rapidement possible… Pour l’instant, personne ne m’a rien dit et je ne sais tout simplement pas à quel point cette possibilité est réaliste. »

Cette incertitude ajoute un nouvel élément au marché des pilotes qui se dessine chez Cadillac. L’intérêt de l’écurie pour les jeunes talents a également été évoqué au sujet d’autres espoirs, tandis que ses liens avec Ferrari ont été cités comme un facteur dans l’avenir potentiel de Rafael Camara. Pour en savoir plus sur la quête de performance de Cadillac, consultez notre article consacré à sa volonté de tirer parti du savoir-faire de Ferrari en matière de groupes propulseurs : Cadillac mise sur le savoir-faire Ferrari pour débloquer la performance.

Herta veut davantage de temps au volant de la F1 de Cadillac

Herta mène de front sa campagne de F2 avec Hitech GP et son rôle de pilote de réserve de Cadillac. Il a récemment piloté la F1 de l’écurie avant le Grand Prix de Hongrie, mais le temps de roulage limité a rendu l’exercice difficile.

L’Américain a décrit cette expérience comme le fait de conduire « un peu à l’aveugle », le temps de comprendre ce que la voiture exigeait. Avec seulement une heure au volant, la séance lui a semblé passer presque instantanément et il a pris conscience, une fois sorti de la monoplace, de plusieurs ajustements qu’il aurait pu effectuer.

« Quand on a une deuxième chance au volant, on fait mieux. Dans mon cas, cela aurait sans aucun doute représenté une nette amélioration. »

Herta doit bénéficier de deux nouvelles séances d’essais libres plus tard dans la saison. Elles lui offriront davantage de temps pour s’adapter, mais pourraient aussi jouer un rôle important pour déterminer si Cadillac considère son pilote de réserve comme une option crédible à long terme.

Si Herta n’est pas retenu et que Camara se rapproche de Haas, Cadillac pourrait conserver Sergio Pérez et Bottas pour une saison supplémentaire. Pour l’instant, l’objectif de Herta en Formule 1 est limpide ; les intentions de l’écurie, beaucoup moins.