Hadjar en fond de grille à Spa après des changements moteur Red Bull

Hadjar face à une pénalité majeure au Grand Prix de Belgique

Isack Hadjar s'apprête à s'élancer depuis le fond de la grille lors du Grand Prix de Belgique, après que Red Bull a dépassé le quota autorisé pour trois éléments de l'unité de puissance sur sa monoplace.

L'écurie a installé des composants supplémentaires pour le moteur à combustion interne, le turbocompresseur et l'échappement, déclenchant ainsi une série de pénalités conformément au règlement. Hadjar sera donc relégué en fond de grille, quel que soit son résultat lors des qualifications de samedi, ce qui impose au Français une mission de remontée conséquente pour la course de dimanche.

Cette décision reflète les exigences spécifiques du circuit de Spa-Francorchamps. Le tracé est considéré comme un lieu propice pour purger une pénalité moteur, car ses nombreuses opportunités de dépassement offrent au pilote une chance réaliste de regagner des positions. Le résultat des qualifications de Hadjar restera important pour évaluer son rythme pur, mais sa course sera avant tout définie par sa progression dans le peloton.

Comment s'appliquent les pénalités

La première fois qu'un pilote dépasse le quota alloué pour un élément individuel, la pénalité est un recul de 10 places sur la grille. Une deuxième infraction, ainsi que chaque infraction suivante, entraîne une pénalité de cinq places. Lorsque plusieurs pénalités sont appliquées lors d'un même événement, elles sont cumulatives.

Cependant, un pilote qui reçoit une pénalité dépassant 15 places sur la grille doit s'élancer depuis le fond du peloton. Avec Red Bull dépassant le quota pour trois éléments distincts sur la voiture de Hadjar, c'est cette règle qui détermine sa position de départ.

Cette pénalité ajoute une variable supplémentaire à un week-end de Grand Prix de Belgique déjà marqué par les décisions liées aux unités de puissance. Red Bull a accepté le coût d'un départ en fond de grille en échange de l'introduction de nouveaux composants, tandis que le tracé de Spa offre à Hadjar l'opportunité la plus claire de limiter les dégâts sportifs.

Norris et Stroll également pénalisés

Hadjar n'est pas le seul pilote à faire face à un recul sur la grille à Spa. Lando Norris, chez McLaren, a dépassé son quota d'unités de contrôle électronique et écopera d'une pénalité de 10 places. Lance Stroll, pilote Aston Martin, a reçu la même sanction après avoir dépassé son quota pour l'unité génératrice d'énergie cinétique (MGU-K).

La situation de Norris est détaillée dans notre rapport sur sa pénalité de 10 places sur la grille du Grand Prix de Belgique.

Avec trois pilotes contraints de perdre des positions sur la grille avant même le début de la course, le Grand Prix de Belgique mettra davantage l'accent sur la position en qualification, les dépassements et la capacité de remontée en course. Pour Hadjar, l'objectif est clair : minimiser l'impact de la pénalité en transformant le potentiel de dépassement de Spa en une remontée déterminée depuis le fond du classement.