Kimi Antonelli confiant pour Monza malgré une pénalité moteur

Antonelli soutient la stratégie de Mercedes à Monza

Kimi Antonelli reste confiant dans sa capacité à obtenir un résultat solide lors du Grand Prix d'Italie, bien qu'il soit contraint de s'élancer depuis le fond de grille pour sa course à domicile.

Le pilote Mercedes écopera de cette pénalité après les qualifications à Monza, suite à l'introduction d'une toute nouvelle unité de puissance de même spécification dans son réservoir de composants. Cette décision signifie qu'Antonelli pourrait théoriquement décrocher la pole position samedi, mais il ne pourra pas s'y élancer dimanche.

Cette pénalité constitue un revers important devant son public, mais Antonelli soutient la décision de Mercedes. Il est actuellement en tête du classement des pilotes avec 59 points d'avance sur son coéquipier George Russell, tandis que Lewis Hamilton est à égalité avec Russell pour la deuxième place.

« Évidemment, en abordant Monza [avec cette] pénalité moteur, je pense toujours que c'est le meilleur circuit pour l'appliquer », a déclaré Antonelli aux médias, dont RacingNews365.

« Bien sûr, c'est ma course à domicile et tout ce qui va avec, mais je pense que c'est la meilleure course pour le faire. Donc, je pense que cela me donnera quand même une chance d'obtenir un excellent résultat et de ramener de bons points. »

Mercedes privilégie la logique du championnat au sentiment

Le directeur de l'écurie Mercedes, Toto Wolff, avait déjà indiqué que les simulations informatiques de l'équipe avaient identifié Monza comme le lieu le plus approprié pour la pénalité requise. Ce calcul a été effectué en gardant à l'esprit la lutte pour le championnat, plutôt que la portée émotionnelle de l'épreuve nationale d'Antonelli.

« Notre théorie, nos calculs disent que c'est le meilleur circuit pour le faire », a déclaré Wolff. « Évidemment, les algorithmes ne prennent pas en compte la nationalité lorsque nous devons nous battre pour un championnat et que nous voulons obtenir le maximum de retombées médiatiques, c'est donc ce que nous allons faire. »

Les composants atteignent leurs limites autorisées

Antonelli a déjà utilisé l'allocation maximale autorisée de quatre moteurs à combustion interne et quatre échappements. Il a également utilisé trois systèmes de stockage d'énergie et trois jeux d'électronique de contrôle, ce qui signifie qu'il a atteint la limite pour ces composants.

Il reste dans les tolérances pour le turbocompresseur et le MGU-K, avec une marge encore disponible pour chacun. Cependant, Mercedes a choisi d'introduire l'unité entièrement neuve alors que la fin de saison approche.

La pénalité sur la grille qui en résulte supprime la récompense immédiate d'un succès potentiel en qualifications, mais l'objectif d'Antonelli est clair : utiliser la course pour remonter dans le classement et sécuriser des points précieux. Son optimisme reflète la conviction de Mercedes que Monza offre la meilleure opportunité d'absorber la pénalité sans compromettre la campagne globale pour le titre. Pour plus de contexte sur Mercedes, voir Antonelli admet que Mercedes n'est plus la plus rapide face à McLaren.