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La Chine est devenue la principale alternative pour accueillir la manche d'ouverture de la saison 2027 de Formule 1, si le conflit persistant au Moyen-Orient empêche Bahreïn et l'Arabie saoudite d'organiser les deux premières courses comme prévu.
La Formule 1 surveille la situation régionale depuis le début des hostilités entre les États-Unis et l'Iran en février. Cette incertitude a déjà affecté le calendrier 2026 : les Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie saoudite ont été reportés, tandis que la Malaisie a été ajoutée en tant que course de remplacement début octobre, financée par Bahreïn.
Les implications dépassent désormais la saison en cours. Les décisions de la F1 concernant les Grands Prix du Qatar et d'Abou Dabi restent en suspens, le championnat s'étant engagé à statuer sur leur sort d'ici la fin du mois de septembre. Le PDG Stefano Domenicali a déclaré que le calendrier était confirmé et que l'intention restait de courir sur les deux sites, bien que cette position ne soit pas encore irréversible.
Si le conflit n'est pas résolu, la F1 devrait supprimer les deux épreuves du Moyen-Orient. Imola deviendrait alors la finale de la saison 2026 en décembre, une ou deux semaines après le Grand Prix de Las Vegas. L'incertitude plus large qui pèse sur le sport automobile se reflète également dans les plans de secours de la Formule E pour son ouverture à Djeddah.
La préférence actuelle de la F1 est de débuter 2027 par deux courses consécutives à Bahreïn et en Arabie saoudite, suivies d'un « triple-header » comprenant l'Australie, le Japon et la Chine. Si le Moyen-Orient reste indisponible, le plan de secours principal consisterait à débuter en Chine, puis à enchaîner avec le Japon.
L'Australie ne peut pas simplement être avancée. La construction d'un nouveau bâtiment des stands à l'Albert Park de Melbourne signifie que l'événement ne peut pas être déplacé de manière significative avant sa date provisoire d'avril, ce qui l'exclut en tant qu'ouverture de saison réaliste.
Dans le scénario où la Chine ouvrirait le bal, Melbourne suivrait les courses asiatiques, soit en tant que troisième épreuve d'un « triple-header », soit en tant que manche isolée. La F1 devrait alors décider si Bahreïn et l'Arabie saoudite pourraient être intégrés plus tard en avril, en fonction de l'évolution de la situation géopolitique, ou si d'autres épreuves devraient être avancées.
Stefano Domenicali a été sans équivoque sur le fait que la F1 a l'intention de proposer un calendrier complet de 24 courses en 2027. Cependant, le calendrier provisoire n'a pas encore été publié, ce qui crée des difficultés pour les promoteurs qui reçoivent traditionnellement le calendrier de la saison suivante au cours de l'été. Bien qu'une décision puisse intervenir autour du Grand Prix d'Italie à Monza, de nouveaux retards restent possibles.
Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.