La Formule E cible l'Inde et l'Italie pour un retour au calendrier

Longo désigne deux marchés manquants

Le cofondateur de la Formule E, Alberto Longo, a identifié l'Inde et l'Italie comme les deux destinations absentes du calendrier actuel du championnat, confirmant que des travaux sont en cours pour réintégrer ces deux marchés.

La série 100 % électrique se prépare pour la première saison de son ère Gen4, avec un nombre record de 21 courses réparties sur 13 sites. Avec un calendrier plafonné à 22 manches, il ne reste qu'une seule place disponible, bien que la structure comprenne huit doubles manches et laisse la porte ouverte à de futures discussions sur d'autres destinations.

La nouvelle génération de voitures influence également la stratégie du championnat en matière de circuits. La Formule E s'oriente plus fermement vers des circuits permanents en raison des capacités de performance et de la taille de la Gen4. Le calendrier inaugural de cette nouvelle ère inclut le Circuit of the Americas aux États-Unis, une nouvelle destination aux Pays-Bas et un changement de site au Royaume-Uni, passant de l'ExCeL Centre à Brands Hatch.

Cette expansion fait suite à la volonté de la série d'organiser deux courses aux États-Unis et en Chine, tandis que Longo souligne les opportunités croissantes en Asie. L'ère Gen4 de la Formule E a également été mise en avant à Goodwood, soulignant l'importance de cette prochaine étape pour le championnat.

L'Inde et l'Italie restent des priorités

L'Inde est considérée comme un marché clé, avec Mahindra assurant une forte présence de constructeur indien et Tata Consultancy Services agissant en tant que sponsor titre de Jaguar. Hyderabad a accueilli une course lors de la saison 9, mais n'est pas revenue depuis, une affaire de corruption étant toujours en cours.

L'Italie entretient un lien encore plus profond avec la Formule E. Rome a accueilli huit courses avant de quitter le calendrier en 2023. Misano a organisé une double manche en 2024, mais l'événement n'a pas été un succès et l'Italie n'y figure plus depuis. Elle ne reviendra pas avant 2028 au plus tôt, sauf changement de plan.

S'exprimant auprès de RacingNews365, Longo a déclaré que le championnat avait « probablement, à l'exception de l'Inde pour le moment », couvert ses plus grandes priorités. Il a qualifié Hyderabad de « course fantastique » et a exprimé l'espoir que la Formule E revienne sur ce marché.

« L'Italie est également l'un des marchés où nous ressentons vraiment la passion », a ajouté Longo, précisant qu'il s'agissait des deux pays qui lui « manquaient » et confirmant que la Formule E travaillait sur un retour.

Un intérêt croissant en Asie

Longo a également souligné l'intérêt croissant des pays d'Asie de l'Est, où la Formule E est perçue comme une plateforme pour promouvoir les formes de mobilité souhaitées dans les villes. Il a affirmé que la demande pour accueillir une course était « très, très élevée – plus que jamais », offrant au championnat des options supplémentaires pour l'élaboration de ses futurs calendriers.