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Lucas di Grassi a réalisé une remontée spectaculaire pour remporter la deuxième course de l'E-Prix de Shanghai, devançant Jean-Éric Vergne et Joel Eriksson sur un podium composé exclusivement de pilotes partis du fond de grille.
La course a été marquée par des conditions changeantes, des interruptions sous voiture de sécurité, des bascules stratégiques avec le mode Attaque et des remontées agressives. Le résultat est extraordinaire : Di Grassi est passé de la 20e à la 1ère place pour Lola Yamaha, Vergne a grimpé de la 19e à la 2e place, et Eriksson a bondi de la 18e position pour compléter le podium.
Shanghai s'annonçait déjà imprévisible après le premier week-end de course, la performance précédente de Pascal Wehrlein soulignant l'importance de la dynamique dans la course au titre. Pour plus de contexte, lisez notre article sur Wehrlein qualifiant sa victoire à Shanghai de signal fort pour le titre en Formule E.
La journée a débuté par une superbe performance de Felipe Drugovich pour ses débuts. Après avoir franchi les phases éliminatoires, il a battu Taylor Barnard en finale avec un temps de 1:10.609 pour décrocher la pole position.
Barnard avait éliminé Pepe Martí et Oliver Rowland sur son chemin à travers les duels, tandis que Drugovich avait écarté Norman Nato avant de dominer Wehrlein en demi-finale. Wehrlein avait auparavant réalisé le tour le plus rapide des quarts de finale pour éliminer Edoardo Mortara.
Avant le départ, le leader du championnat, Mitch Evans, n'a pas pu prendre le départ en raison de problèmes techniques, modifiant immédiatement la physionomie de la course.
La course a débuté dans des conditions météorologiques difficiles, initialement derrière la voiture de sécurité, avant que la direction de course n'ordonne un départ arrêté au troisième tour. Drugovich a pris les commandes, mais le mode Attaque a rapidement redistribué les cartes. Barnard a pris l'avantage au cinquième tour, avant que Wehrlein ne prenne le contrôle un tour plus tard.
Au huitième tour, Nico Mueller avait rejoint Wehrlein aux avant-postes pour former un doublé Porsche. Derrière eux, le peloton restait très compact, tandis que Drugovich se battait pour revenir à la troisième place et que Jake Dennis progressait également.
Antonio Felix da Costa est ensuite devenu l'un des acteurs centraux de la course, remontant depuis la 16e place sur la grille. Au 16e tour, il occupait la troisième place, bien que la direction de course ait noté un incident impliquant lui et Rowland au virage 8.
La phase décisive est arrivée après le 22e tour, lorsqu'Eriksson a pris la tête et a signé le meilleur tour en course. Un drapeau jaune au 23e tour et une période de Full Course Yellow au 24e tour ont effacé les écarts, offrant une opportunité en or aux pilotes en pleine remontée.
Vergne a ravi la tête à Eriksson dans l'avant-dernier tour, mais la charge de Di Grassi a été encore plus déterminante. Parti dernier, il a trouvé le rythme nécessaire pour se hisser en deuxième position, puis a franchi la ligne d'arrivée en vainqueur, avec 0,546 seconde d'avance sur Vergne.
La direction de course a enquêté sur un dépassement présumé sous double drapeau jaune, mais a confirmé qu'aucune mesure supplémentaire ne serait prise à l'encontre des leaders, préservant ainsi l'une des fins de course les plus dramatiques de la saison de l'E-Prix de Shanghai.
Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.