McLaren apporte à São Paulo une aile avant déjà pensée pour 2027

McLaren apportera un nouveau concept d’aileron avant au Grand Prix de São Paulo ce week-end, ainsi que d’autres évolutions pour sa MCL40. L’écurie prévoit de reprendre cette idée sur sa monoplace de 2027, tandis que l’ensemble des nouveautés doit aussi améliorer les performances lors des dernières courses de la saison.

Les évolutions concerneront l’aileron avant, l’aileron arrière et certaines parties du plancher. Peter Prodromou, directeur technique chargé de l’aérodynamique chez McLaren, a expliqué que ce travail s’inscrivait dans le programme de développement habituel de l’équipe et visait à réduire l’écart avec ses rivales.

McLaren vise des gains immédiats et des retombées à plus long terme

Prodromou a déclaré qu’Interlagos constituait un bon terrain d’essai pour ces évolutions. Il a décrit le circuit comme représentatif, où McLaren a déjà obtenu de bons résultats. L’écurie espère que ces changements la rapprocheront des avant-postes et lui permettront d’aborder l’an prochain sur une dynamique positive.

Le développement de 2026 ne vise pas uniquement à préparer la prochaine monoplace. McLaren se bat encore pour la troisième place du championnat des constructeurs, et Prodromou a souligné que les nouvelles pièces devaient améliorer la MCL40 dès maintenant. Les enseignements tirés de ces évolutions serviront aussi au développement de la voiture de 2027, le concept d’aileron avant devant être repris sur la version prévue pour le lancement de la monoplace.

Cette approche rejoint le plan annoncé par McLaren, qui souhaite s’appuyer sur ses dernières évolutions de 2026 pour préparer la voiture de l’an prochain.

Les derniers résultats illustrent l’ampleur du défi

McLaren s’est hissée aux avant-postes après une importante évolution de la MCL40 en Hongrie, où Lando Norris s’est imposé avant de remporter une nouvelle victoire à Zandvoort. Depuis, l’écurie a perdu du terrain, malgré un important ensemble d’évolutions à Bakou et l’ajout de nouvelles pièces à Austin.

Lors des quatre dernières séances de qualifications, McLaren a disposé en moyenne de la quatrième voiture la plus rapide. Elle accusait un retard de 0,511 seconde sur la pole position et de 0,236 seconde sur la troisième voiture la plus rapide. L’écurie compte 17 points de retard sur Red Bull, troisième, et a inscrit 59 points contre 152 pour l’équipe autrichienne lors des cinq derniers Grands Prix.

Norris a terminé cinquième au Mexique, à 12 secondes du vainqueur Max Verstappen, mais a rappelé que ce résultat ne signifiait pas que McLaren serait automatiquement compétitive sur les circuits où elle avait rencontré des difficultés. Selon lui, l’équipe sait où la voiture doit progresser, mais mettre en œuvre ces changements demande du temps. Ses propos illustrent les efforts déployés pour continuer à avancer malgré une saison difficile, comme le détaille notre article sur les progrès de McLaren défendus par Norris.