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Doohan aurait conclu un accord avec Haas avant le choix de Camara
Selon Will Buxton, Jack Doohan avait un accord avec Haas pour 2027 avant que l’écurie ne change de cap et ne signe Rafael Camara après son essai à Jerez.
Jack Doohan aurait conclu un accord pour courir chez Haas en 2027 avant que l’écurie ne change de cap à la dernière minute et ne signe Rafael Camara, selon Will Buxton.
Dans l’émission Up To Speed, Buxton a déclaré avoir entendu que Doohan était en pole pour le baquet et que l’accord ainsi que les modalités liées au sponsoring étaient déjà réglés. Haas aurait changé de stratégie après son essai privé à Jerez, où Camara a impressionné l’écurie.
Doohan, actuellement pilote d’essais et de réserve chez Haas, figurait parmi les candidats au baquet, aux côtés de Ryo Hirakawa, Camara et de Leonardo Fornaroli, pilote McLaren. Esteban Ocon doit partir à la fin de 2026, à l’expiration de son contrat, ce qui libérera une place aux côtés d’Oliver Bearman. Dans un précédent article, nous avions évoqué l’émergence de Doohan comme candidat avant l’essai.
La prestation de Camara à Jerez a changé la donne
Les quatre candidats ont participé à un essai à Jerez, où Haas évaluait ses options. Camara a signé le meilleur temps et, selon les informations rapportées, a impressionné les dirigeants de l’écurie par sa vitesse et sa capacité d’adaptation. Haas a finalement choisi le Brésilien pour un baquet de titulaire en 2027.
La prestation de Doohan lors de l’essai aurait également été solide. Le journaliste Jacky Martens a déclaré, sur Paddock Access, que l’Australien avait été jusqu’à une demi-seconde plus rapide que Hirakawa. Cette comparaison n’a pas suffi à lui assurer le volant, tandis que la vitesse de Camara s’est révélée décisive pour Haas.
La tentative de Doohan pour retrouver la grille intervient après un bref passage en course chez Alpine : il a disputé le dernier Grand Prix de 2024, puis les six premières épreuves de 2025, avant d’être remplacé par Franco Colapinto. Son arrivée chez Haas comme pilote de réserve lui a ensuite permis de rester proche de l’écurie. Son père a également critiqué la manière dont Alpine a géré son avenir dans un récit distinct du départ de Doohan.
Doohan pourrait encore avoir une occasion en 2026
La question immédiate est de savoir qui pilotera pour Haas lors des dernières courses de 2026. Ocon a été écarté du Grand Prix de Mexico après une altercation présumée avec le directeur de l’écurie, Ayao Komatsu. Hirakawa l’a remplacé et a marqué un point pour ses débuts.
Buxton a évoqué la possibilité que Doohan ait une occasion en fin de saison après avoir manqué le baquet de 2027. Selon les informations rapportées, il devrait courir à São Paulo, Hirakawa n’étant pas disponible et Ferrari n’ayant pas été contactée pour libérer Camara. Doohan pourrait donc avoir l’occasion de montrer à Haas ce dont il est capable, même si sa participation au-delà de cette épreuve reste incertaine.