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Mitch Evans estime que les prochaines visites de la Formule E à Shanghai et à Tokyo pourraient réserver une sacrée « surprise » météorologique, alors qu'il tente de protéger son avance au championnat lors d'une phase cruciale de la saison.
L'E-Prix de Shanghai de ce week-end s'annonce déjà comme un test exigeant. Bien que les prévisions se soient améliorées avant les manches 12 et 13, la menace persistante de fortes pluies plane sur les après-midis de samedi et dimanche au circuit international de Shanghai. Pour tous les détails de l'événement, consultez notre guide complet et horaires de l'E-Prix de Shanghai 2026.
La Formule E a récemment fait l'expérience de la perturbation que peut causer la météo à Shanghai. La saison dernière, des pluies torrentielles ont forcé l'interruption de la troisième séance d'essais libres après seulement sept minutes, tandis que seule la phase de groupes des qualifications a été utilisée pour établir la grille de départ de la deuxième course de l'édition 2025.
Ces leçons semblent avoir affiné les préparatifs cette fois-ci. Le directeur de l'équipe Nissan, Tommaso Volpe, a confirmé que des discussions ont déjà eu lieu avec la FIA pour établir un plan d'action au cas où de fortes pluies frapperaient à nouveau.
Pour Evans, le problème n'est pas simplement la pluie en soi, mais la volatilité des performances qu'elle peut engendrer. Le pilote Jaguar s'attend à ce que Shanghai et Tokyo soient les deux événements les plus susceptibles d'introduire de l'instabilité en raison du timing et du climat entourant ces deux week-ends de course.
« Je pense que Londres est... nous saurons à quoi nous attendre en termes de conditions », a déclaré Evans à RacingNews365. « Vous savez, c'est à peu près à la même période de l'année chaque année. Nous pouvons avoir un peu de pluie, mais c'est le même circuit. Je pense que Shanghai et Tokyo seront ceux qui pourraient nous réserver des surprises, simplement à cause de la période de l'année et du climat auxquels nous sommes confrontés. »
Evans a ajouté que le défi est d'être compétitif partout, mais a admis que le mouillé peut entraîner des écarts importants d'un circuit à l'autre et entre les voitures.
« Donc, oui, vous voulez juste être bon dans toutes les conditions, mais ce qui m'inquiète principalement, c'est que, sur le mouillé, il semble y avoir un grand écart de performance entre les circuits et entre les voitures, etc. »
Evans arrive à Shanghai avec son avance de 19 points au championnat toujours intacte, après que les quatre premiers du classement n'aient pas réussi à marquer de points à Sanya il y a quinze jours. Il a été le premier de ce groupe à être effectivement écarté de la lutte pour les points, mais le résultat a été inhabituellement neutre : rien de gagné, mais rien de perdu.
Ayant souvent été décrit comme « l'éternel second », Evans admet maintenant que sa conviction grandit quant au fait que cette année pourrait enfin être celle de son sacre.
Lorsqu'on lui a demandé s'il commençait à y croire, il a répondu : « Je ne sais pas. Potentiellement, oui. Je suis dans une excellente position. Je n'ai jamais été dans une aussi bonne position, je dirais. Mais, comme je l'ai dit, ce qui m'est arrivé à Sanya est un doux rappel que les choses peuvent mal tourner très rapidement ; cela peut aussi aller dans l'autre sens très rapidement. »
Il a ajouté : « Donc, je pense que je suis assez satisfait de notre situation en termes de performance globale. J'ai l'impression que nous sommes très, très constants maintenant. »
Pour en savoir plus sur le bilan de la saison, consultez notre article sur les huit vainqueurs de la saison 2025/26 de Formule E.

Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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