Mitch Evans explique son échec à Shanghai et le coup d'arrêt au titre

Le revers de Mitch Evans à Shanghai

Mitch Evans a expliqué le problème technique qui l'a empêché de prendre le départ de la deuxième course du double E-Prix de Shanghai en Formule E, un contretemps qui a transformé un week-end chinois difficile en un coup dur pour ses ambitions au championnat.

Le Néo-Zélandais était arrivé sur le circuit international de Shanghai avec une avance de 19 points au classement des pilotes. Il en est reparti avec un retard de neuf points sur Pascal Wehrlein, après un week-end où le rythme, la confiance et la fiabilité se sont évaporés à des moments cruciaux.

Evans avait déjà subi une première course frustrante le samedi. Après s'être qualifié deuxième, il a rétrogradé jusqu'à la huitième place, une chute largement liée à son sentiment d'un manque total d'adhérence. Le dimanche a apporté un coup encore plus rude : il s'est qualifié 14e sur une piste humide et n'a jamais pu prendre le départ.

Pour plus de contexte sur la façon dont la lutte pour le titre s'était déjà resserrée à Shanghai, lisez notre article sur la victoire de Pascal Wehrlein à Shanghai et sa déclaration dans la course au titre.

Un problème suspect de convertisseur DC/DC met fin à la course avant le départ

Le problème est apparu avant même qu'Evans n'atteigne la grille lors de son tour de reconnaissance. L'incident a été décrit comme une défaillance suspectée du convertisseur DC/DC, impliquant un composant aux spécifications du championnat utilisé par toutes les écuries.

S'exprimant auprès de RacingNews365, Evans a déclaré que les signes avant-coureurs n'étaient apparus qu'une fois déjà sanglé dans sa monoplace.

« En fait, c'est quand j'étais attaché dans la voiture que j'ai commencé à remarquer, en effectuant quelques cycles de puissance, qu'il en fallait plus d'un ou deux. Je me suis dit : "Ok, il y a quelque chose qui ne va pas ou qui n'est pas normal." »

Il a ajouté que la situation s'est aggravée alors qu'il tentait de rejoindre la grille.

« Et puis, oui, c'était essentiellement au moment d'essayer de rejoindre la grille, donc je n'en avais aucune idée avant d'être sanglé dans la voiture. Je suis donc sorti. Nous espérions que ce n'était que le convertisseur DC/DC, mais cela peut avoir un effet domino sur la batterie, et c'est malheureusement ce qui s'est passé. »

Une dynamique perdue avant Tokyo

Les trois manches chinoises, y compris l'E-Prix de Sanya deux semaines plus tôt, se sont avérées punitives pour Evans. Ce qui était une position solide au championnat s'est brutalement inversé, soulignant à quelle vitesse la dynamique peut s'effondrer en Formule E.

Evans a souligné qu'Antonio avait subi le même problème lors des essais au Mexique, le qualifiant d'identique, mais a admis que le timing juste avant une course était particulièrement douloureux.

« Tout ce week-end en Chine a été brutal pour moi, et je n'ai pas vraiment fait d'erreurs. Mis à part la pluie aujourd'hui, j'ai été plutôt rapide. »

Evans a insisté sur le fait que la lutte n'est pas terminée, mais a reconnu que l'initiative a changé de camp.

« C'est un vrai coup dur, donc nous sommes toujours dans la course, mais évidemment, la dynamique s'est arrêtée de notre côté. Nous devons essayer d'inverser la tendance et de reprendre le dessus. »