Des orages menacent le Grand Prix de Miami 2026 : que se passe-t-il en cas de foudre ?

La pluie menace le Grand Prix de Miami 2026 et, selon le site de prévisions AccuWeather — une source sur laquelle les écuries de Formule 1 s'appuient fortement — il y a actuellement 88 % de chances de pluie dimanche, accompagnées de 53 % de risques d'orages.

C'est précisément ce dernier chiffre qui met les écuries et les pilotes en état d'alerte, car de violents orages menacent de perturber le Grand Prix de Miami 2026. Contrairement à de nombreux autres pays, la loi américaine impose que les grands événements publics en extérieur, y compris les Grands Prix de Formule 1, soient interrompus si des orages approchent et qu'il existe un risque de foudre.

La menace des orages à Miami

En cas de risque de foudre, l'hélicoptère médical serait cloué au sol, le rendant incapable de voler. De plus, cela serait considéré comme extrêmement dangereux pour les spectateurs, qui seraient tenus d'évacuer les tribunes et de se mettre à l'abri.

Par conséquent, si un orage frappe le circuit au cours du week-end, la course pourrait être interrompue par un drapeau rouge, même sans qu'une averse torrentielle n'inonde la piste. Dans un tel scénario, les pilotes seraient contraints de regagner la voie des stands.

L'année dernière, la FIA a rappelé aux écuries que, « sous l'autorité accordée aux commissaires par les articles 11.9.2.a et 11.9.3.n du Code Sportif International de la FIA » et conformément aux réglementations locales de sécurité publique, la course peut être suspendue en raison du risque de foudre sur ou à proximité du circuit, permettant à tout le personnel de se mettre en sécurité.

La règle unique des garages aux États-Unis

Il est intéressant de noter qu'il existe une réglementation spécifique qui s'applique exclusivement aux trois courses organisées aux États-Unis : Miami, Austin et Las Vegas. En cas d'interruption causée par des orages, les écuries sont autorisées à rentrer leurs voitures dans les garages et à travailler dessus pendant un drapeau rouge, plutôt que d'être forcées de travailler à l'extérieur dans la voie des stands exposée.

Comment fonctionne une suspension de course

Que se passerait-il exactement si un orage frappait Miami ? La course serait suspendue en vertu de l'Article 57 du règlement sportif. Toutes les voitures seraient tenues de retourner dans la voie des stands et de s'arrêter dans la voie rapide, comme le stipule l'Article 57.2.

Une fois que toutes les voitures sont rentrées en toute sécurité dans la voie des stands, les écuries recevraient une notification via le système de messagerie officiel leur demandant de pousser les voitures de la voie rapide vers leurs garages respectifs. Les portes des garages resteraient alors ouvertes jusqu'à nouvel ordre.

Pour éviter toute ambiguïté, toute voiture déjà dans le garage au moment où la course est suspendue, ou toute voiture déplacée de la voie rapide vers une autre partie de la voie des stands avant de recevoir ces instructions, serait placée à l'arrière de la file avant le redémarrage (si la course reprend), conformément aux articles 57.3 ou 57.5, respectivement.

Pendant que les voitures sont en sécurité dans les garages, les dispositions de l'Article 57.4 s'appliquent. Pour clarifier, des travaux peuvent être effectués sur les voitures une fois qu'elles sont arrêtées dans la voie rapide, pendant qu'elles sont dans les garages des écuries, ou une fois qu'elles retournent dans la voie rapide avant le redémarrage de la session. Cependant, seuls les travaux spécifiques énumérés aux articles 57.4 b) i) à x) peuvent être effectués, et ils ne doivent pas retarder le redémarrage.

Une fois que le directeur de course juge qu'il est sûr de reprendre, et au moins 18 minutes avant le redémarrage prévu, l'ordre de redémarrage officiel sera publié.

La procédure de redémarrage

À ce stade, sous la stricte supervision du délégué technique de la FIA ou de son représentant, chaque écurie recevra l'instruction de pousser sa ou ses voitures dans la voie rapide afin qu'elles puissent s'aligner selon l'ordre de redémarrage publié.

Une fois que toutes les voitures figurant dans l'ordre de redémarrage sont alignées dans la voie rapide, toute voiture ne figurant pas dans cet ordre peut quitter le garage et rejoindre l'arrière de la file, dans l'ordre de son arrivée.

Une fois que toutes les voitures sont alignées — ou ont eu la possibilité de rejoindre l'arrière — l'heure de redémarrage sera annoncée via le système de messagerie officiel. Dans tous les cas, les écuries seront prévenues au moins dix minutes à l'avance. À partir de ce moment, la course reprendrait conformément à l'Article 58 du Règlement Sportif.

Les prévisions météorologiques du week-end

Situées dans l'État de Floride, les conditions météorologiques à Miami sont notoirement imprévisibles et peuvent changer avec très peu de préavis, ce qui signifie que la chaleur et la pluie menacent de bouleverser la stratégie tout au long du week-end.

Les prévisions actuelles suggèrent un vendredi sec pour les EL1 et les qualifications Sprint, suivi d'un samedi sec pour la course Sprint et les qualifications. Cependant, il reste un risque bien réel d'orages dimanche, le jour de la course principale.

Pour la journée d'ouverture du Grand Prix de Miami, les prévisions de vendredi pour la première séance d'essais — la seule séance d'essais libres du week-end — et les qualifications Sprint sont partiellement ensoleillées, avec une température maximale d'environ 29 °C et aucun risque de pluie.

Samedi, pour la course Sprint et la séance de qualification principale, les températures devraient atteindre 31 °C, avec seulement 10 % de chances de pluie et un ciel majoritairement ensoleillé.

Les prévisions de dimanche indiquent des conditions nettement plus difficiles. Bien que les températures restent agréables autour de 28 °C, il y a 88 % de chances de pluie et 53 % de risques d'orages, préparant le terrain pour une journée de course potentiellement dramatique et perturbée.