Permane laisse Lawson et Lindblad se battre après la Hongrie

Racing Bulls fait confiance à sa rivalité montante

Le directeur de Racing Bulls, Alan Permane, a clarifié sa position après les moments tendus entre Liam Lawson et Arvid Lindblad lors du Grand Prix de Hongrie 2026 : les deux pilotes sont libres de se battre, à condition de ne pas se toucher.

Le Hungaroring a accueilli le dernier épisode d’une lutte interne de plus en plus suivie, juste avant la pause estivale. Lawson s’est imposé comme le leader de Racing Bulls cette saison, avec 43 des 66 points de l’équipe. Il est également le mieux classé des pilotes évoluant en dehors des quatre meilleures équipes, tandis que le débutant Lindblad continue de confirmer son potentiel.

Les résultats respectifs des deux pilotes en Grand Prix donnent désormais à Lawson un avantage de 8-3 dans leurs confrontations directes, après sa huitième place en Hongrie, contre la dixième pour Lindblad. La bataille de Budapest a toutefois attiré davantage l’attention lorsque Max Verstappen a qualifié les deux hommes de « morons » après un incident au cours duquel ils ont abordé le deuxième virage côte à côte en ignorant les drapeaux bleus. Cet épisode a accentué la pression sur Permane, alors que ses pilotes se disputaient leur position.

La stratégie a fait la différence

Lindblad s’élançait de la neuvième place, deux positions devant Lawson, mais un mauvais départ l’a fait passer derrière son équipier. Racing Bulls avait d’abord demandé au débutant de viser une stratégie à un seul arrêt et de préserver ses pneus. Lindblad a préféré attaquer Lawson, affirmant ensuite que ce dernier s’était rabattu dans la zone de freinage du premier virage avant de bloquer ses roues et de sortir large. L’équipe a finalement demandé à Lindblad de maintenir sa position.

Les deux voitures sont restées très proches durant leur premier relais et ont effectué leurs premiers arrêts aux 20e et 21e tours. Elles n’ont été séparées que lorsqu’une voiture plus rapide est arrivée, avant que Lawson ne réalise son deuxième et dernier arrêt au 42e tour. Les pneus plus frais de sa VCARB 03 se sont finalement révélés décisifs.

Après être redescendu à la 11e place, Lawson est revenu dans la bataille et a rapidement rattrapé Lindblad. Le débutant a résisté, mais n’a pas pu suivre le rythme du Néo-Zélandais et a finalement cédé la huitième place. Ce résultat confirme la contribution supérieure de Lawson au classement, tout en montrant que Lindblad est prêt à remettre en question le plan de course privilégié par l’équipe.

Permane a expliqué que l’équipe acceptait cette intensité, à condition que ses pilotes se battent de manière responsable.

« Il y a eu quelques moments [en Hongrie] où la tension était un peu palpable, mais je dois leur faire confiance », a-t-il déclaré aux médias.

Il a ajouté : « Vous pouvez vous battre. Ne vous touchez pas. C’est la seule chose que je demande : ne vous touchez pas. C’est un beau problème à avoir. »

Permane a également insisté sur le fait qu’il ne privilégiait aucun des deux pilotes : « Peu importe dans quel ordre ils terminent. Le championnat des constructeurs est tout pour nous. » Cette approche s’inscrit dans l’environnement Red Bull plus large de Racing Bulls, où les décisions d’équipe et le développement des pilotes font l’objet d’une attention particulière, comme le montre la récente discussion sur l’objectif de victoire de Red Bull en 2026.