Porsche dévoile la 975 RSE : le début d'une nouvelle ère pour la Formule E

Porsche a officiellement ouvert un nouveau chapitre de son aventure en course électrique avec le dévoilement de la 975 RSE, le bolide du constructeur pour la prochaine ère GEN4 de la Formule E. Prévue pour faire ses débuts au lancement de la saison 2026/27, cette nouvelle machine succède à la monoplace Porsche la plus titrée à ce jour, marquant un bond en avant significatif en termes de performance et de technologie.

Une réinvention radicale de la course électrique

La plateforme GEN4 représente un changement fondamental dans le paysage technique du championnat. Conçue pour exploiter une puissance massive de 600 kW, la 975 RSE arbore un châssis agressif et futuriste. Parmi ses innovations les plus notables, on compte deux packs aérodynamiques distincts — permettant à la voiture de passer d'une configuration de qualification à fort appui à des modes de course à faible traînée — ainsi que l'introduction de la transmission intégrale permanente pour offrir des niveaux de traction sans précédent. Ces avancées devraient permettre aux voitures d'atteindre des vitesses de pointe dépassant les 335 km/h.

Évolution et pertinence pour la route

Pour Porsche, l'ère GEN4 témoigne de la maturation rapide de la technologie des véhicules électriques. Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport, est revenu sur les progrès du championnat depuis sa création en 2014 :

« La GEN4 montre à quel point les véhicules électriques ont évolué. Lorsque le championnat a débuté en 2014, chaque pilote avait besoin de deux voitures par course. Une seule batterie ne suffisait pas à couvrir la distance totale de l'épreuve. Cette époque est révolue. Depuis 2024, nous développons une voiture de course qui nous place au niveau des monoplaces de Formule 2. Les véhicules électriques ne se contentent pas de rattraper les standards auxquels nous sommes habitués ; leurs atouts deviennent de plus en plus évidents, tant sur la piste que sur la route. »

Florian Modlinger, directeur de Porsche Factory Motorsport Formula E, a souligné que la philosophie fondamentale du programme reste ancrée dans l'efficacité et le développement des voitures de série :

« Le concept reste le même : le règlement nous oblige à maximiser l'efficacité de nos voitures à tous égards, car c'est ce qui nous rend pertinents pour la route. Les courses devraient devenir encore plus attrayantes, car les nouvelles voitures sont nettement plus rapides. L'accélération est impressionnante et nous attendons des vitesses de pointe allant jusqu'à 335 km/h. Je suis très curieux de voir comment les fans vont réagir. »

Cap sur l'avenir : l'E-Prix de Berlin

Alors que l'ère GEN4 approche, le Championnat du monde de Formule E ABB FIA 2025/26 se poursuit avec le prochain E-Prix de Berlin à l'aéroport de Tempelhof. Les manches 7 et 8 sont prévues pour le samedi 2 mai et le dimanche 3 mai 2026. Les fans peuvent suivre l'action grâce au chronométrage en direct, aux rapports de session et à une couverture exclusive depuis le circuit via le site officiel et l'application de la Formule E.