Câmara sul debutto in Haas: «È stata un’esperienza molto speciale»

Rafael Câmara ha descritto la sua prima uscita in Formula 1 come “molto speciale” dopo essere salito su una Haas per il debutto nel suo Gran Premio di casa, il GP di San Paolo, anticipato rispetto al sedile da titolare previsto per il 2027. Il pilota brasiliano di 21 anni ha chiuso 18° nelle FP1 e 16° nelle FP2, su un circuito che non aveva mai guidato prima.

Câmara doveva già unirsi alla squadra la prossima stagione, ma è stato chiamato in causa dopo che Haas ha confermato all’inizio della settimana che Esteban Ocon non avrebbe corso con la scuderia per il resto del 2026. La sua promozione in line-up è arrivata prima del previsto; Haas aveva già confermato il suo debutto nel 2027.

Câmara trova la concentrazione davanti al pubblico di casa

Il brasiliano ha detto che l’emozione del momento si è fatta più intensa prima della prima sessione di prove, con il pubblico a vista. Una volta in pista, però, è riuscito a concentrarsi sul compito da svolgere.

Ha considerato la prima giornata produttiva, affermando che la squadra ha imparato molto dalle due sessioni e ha fatto progressi. Il weekend porta con sé parecchie cose da assimilare, ma la sua priorità immediata è analizzare l’esperienza e prepararsi alla giornata di prove successiva.

Câmara ha completato i test con le vetture della stagione precedente sia con Haas sia con Ferrari, ma venerdì è stata la sua prima volta su una monoposto di Formula 1 del 2026. Ha affermato che quei test non potevano riprodurre fedelmente il comportamento dell’attuale generazione di vetture, lasciandolo con nuovi sistemi e nuove sensazioni da assimilare. Prevede di usare la serata per elaborare ciò che ha imparato e mettere in ordine i dettagli.

Un’ostruzione porta a un richiamo

La prima giornata non è stata del tutto priva di problemi. Câmara ha ricevuto un richiamo per aver ostacolato la Ferrari di Charles Leclerc alla curva 15, mentre il monegasco stava compiendo un giro lanciato. Leclerc è stato costretto a una manovra evasiva verso il muro.

I commissari hanno stabilito che fosse giustificato un richiamo, anziché l’avvertimento solitamente comminato per ostruzione nelle prove libere, definendo la situazione chiaramente pericolosa. Il responsabile dell’ingegneria di vettura di Haas, Hoagy Nidd, ha dichiarato che Câmara era a tutta e stava iniziando un giro, con poco spazio per spostarsi ulteriormente a destra.

L’episodio è stata una dura lezione in un weekend già impegnativo, che richiede un rapido adattamento a una vettura non familiare e a un nuovo circuito. Il debutto nel GP di casa di Câmara ora gli lascia il resto dell’evento per costruire su quanto appreso nelle prove del venerdì.