CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 22 MAG, 16:30
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Pirelli ha annunciato le mescole per i Gran Premi di Miami e Canada 2026. Scopri perché sono state scelte le più morbide C3, C4 e C5 per questi cruciali weekend Sprint in Nord America.
A 45 anni, Lambiase è diventato una delle figure ingegneristiche più riconoscibili della Formula 1, soprattutto grazie al suo sodalizio con Max Verstappen.
La rivoluzione regolamentare della Formula 1 2026 ha reso il peso un fattore decisivo di prestazione. Ecco come ogni team si posiziona rispetto al nuovo minimo di 768 kg e chi parte in vantaggio.
Gli stakeholder della Formula 1 si riuniscono per discutere possibili modifiche alle regole 2026 sulla gestione dell’energia, tra polemiche sulle qualifiche e nuove preoccupazioni per la sicurezza dopo i recenti incidenti.
Kimi Antonelli afferma di aver compiuto un “grande salto” nel 2026: il pilota Mercedes guida il Mondiale F1 dopo due vittorie consecutive e continua a ridurre il divario da George Russell.
Un’analisi approfondita del sistema ADUO della FIA per il 2026–2030: come la Formula 1 utilizzerà opportunità di sviluppo basate sulle prestazioni per evitare un dominio prolungato delle power unit.
L’esperimento con cinque pit stop e modifiche all’ala anteriore di Alex Albon a Suzuka mostra come la Williams stia sfruttando i weekend di gara per raccogliere dati aerodinamici cruciali, tra problemi di peso e di bilanciamento ancora irrisolti.
Scopri cos’è il super clipping nel regolamento 2026 di Formula 1, perché i team lo utilizzano e come analizziamo i dati telemetrici F1 per individuare questa tattica controversa.
Mercedes ha faticato nelle partenze in gara nel 2026, ma i dati di Suzuka mostrano che la sua power unit può tenere il passo di Ferrari e McLaren allo start. È un problema di esecuzione più che di ingegneria?
I vertici della F1 discutono i problemi di gestione dell’energia delle power unit 2026, tra “super clipping” e rischi per la sicurezza, valutando soluzioni a breve e lungo termine.
Analisi dell’escalation di tensione tra Max Verstappen e il corpo stampa della F1. Esaminiamo le conseguenze del caso Giles Richards al GP del Giappone 2026 e l’appello della FIA al dialogo.
Ayao Komatsu difende Franco Colapinto dopo l’incidente da 50G di Oliver Bearman al GP del Giappone, evidenziando una differenza di velocità di 45 km/h causata da diverse strategie di gestione dell’energia con il nuovo regolamento F1.
