DUTCH GRAND PRIX - FP1 | VEN 21 AGO, 10:30
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Mike Krack spiega come l'Aston Martin stia bilanciando gli aggiornamenti per il GP d'Ungheria, i costi di gara e il budget cap F1 2026 con una metafora.
Isack Hadjar ha impressionato la Red Bull a Silverstone nonostante un'ala anteriore danneggiata, tempo perso ai box e l'occasione mancata di lottare per posizioni migliori.
Esplora la mappa aggiornata del GP del Belgio 2026 a Spa-Francorchamps. Scopri le cinque zone di Straight Mode e i punti di attivazione dell'Overtake Mode!
Andrea Stella spiega perché la McLaren non ha ancora ricevuto l'ultimo aggiornamento di affidabilità di Mercedes HPP, nonostante i problemi alla batteria di questa stagione.
Toto Wolff dichiara che la Mercedes preferisce gestire i problemi di affidabilità su una vettura veloce piuttosto che mancare di prestazioni.
Mark Webber smentisce le voci su un addio di Oscar Piastri alla McLaren, mentre il mercato piloti si intreccia con il futuro di Max Verstappen.
Jenson Button afferma che Max Verstappen appare frustrato e isolato in Red Bull, indicando la Mercedes come la destinazione futura più probabile.
Zak Brown afferma che la McLaren ha in serbo tanti aggiornamenti quanti la Ferrari, nonostante un lancio più lento e i ritardi sull'ala posteriore.
La Ferrari avrebbe sfruttato una zona grigia del regolamento per far girare Hamilton e Leclerc sul nuovo circuito MadRing di Madrid prima del GP di Spagna.
Steve Nielsen afferma che il futuro di Franco Colapinto in Alpine dipenderà dal merito, elogiando i suoi progressi ma avvertendo che il team non può rilassarsi.
Mattia Binotto sostiene che la FIA debba ripensare l'ADUO dopo che Mercedes ha ottenuto margine di sviluppo mentre Red Bull Ford è rimasta esclusa.
Fred Vasseur afferma che le trattative per l'estensione del contratto di Hamilton con la Ferrari rimarranno private, nonostante le voci su un'opzione per il 2027.
