AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 26 GIU, 11:30
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Sergio Perez annuncia un importante pacchetto di aggiornamenti Cadillac per il GP d'Austria, puntando al centro classifica e a risolvere i problemi di usura gomme.
Fernando Alonso ammette che un ritorno a Le Mans sarebbe allettante, specialmente con Max Verstappen, mentre l'Aston Martin fatica in F1.
L'Aston Martin valuta Sergio Perez come sostituto di Fernando Alonso per il 2027, mentre Williams e Alpine monitorano la situazione del pilota Cadillac.
La RB22 di Red Bull è ancora 6-8 kg sopra il peso minimo, ma un'ulteriore riduzione potrebbe migliorare dinamica, gestione gomme ed efficienza energetica.
Guenther Steiner critica la decisione della FIA di ripristinare il podio di Pierre Gasly al GP di Monaco, definendo la sentenza una debacle normativa.
Flavio Briatore smorza le voci su un ritorno di Fernando Alonso in Alpine e indica il passaggio di Max Verstappen in Mercedes come l'unico movimento atteso per il 2027.
James Vowles afferma che Alex Albon e Carlos Sainz rimangono impegnati con la Williams mentre il team lavora per sistemare la FW48, al di sotto delle aspettative.
Toto Wolff afferma che la Mercedes deve rivedere come George Russell e Kimi Antonelli corrono tra loro, mentre Lewis Hamilton e la Ferrari aumentano la minaccia.
David Coulthard difende Charles Leclerc dalla pressione in Ferrari, affermando che la rinascita di Lewis Hamilton metterebbe in difficoltà qualsiasi pilota di F1.
La Ferrari attende l'approvazione FIA per un aggiornamento del motore in Austria, puntando alla Mercedes con un concetto di power unit più spinto e supportato da Shell.
Allan McNish ammette che il progetto della nuova power unit Audi in F1 è complesso, mentre il team punta a migliorare affidabilità e prestazioni.
Carlo Santi è diventato il "Bono italiano" di Lewis Hamilton in Ferrari, aiutando a sbloccare il potenziale della SF-26 dopo una prima stagione difficile a Maranello.
