Dan Ticktum riceve il secondo richiamo dalla Cupra Kiro dopo l'analisi dell'E-Prix di Monaco

Cupra Kiro prende provvedimenti dopo l'analisi di Monaco

Il team Cupra Kiro ha inflitto a Dan Ticktum il secondo richiamo formale della stagione di Formula E, a seguito di un'analisi interna condotta sul suo comportamento dopo la gara inaugurale dell'E-Prix di Monaco.

Il team principal Russell O’Hagan ha confermato la decisione dopo che Ticktum ha lasciato immediatamente il circuito in seguito a una gara frustrante, disertando sia il debrief post-gara che gli impegni mediatici. L'incidente è avvenuto dopo che al pilota britannico è stata inflitta una penalità di 33 secondi, convertita da un drive-through, per una collisione nelle fasi finali con la Jaguar di António Félix da Costa, mentre difendeva la terza posizione in avvicinamento alla Nouvelle Chicane.

Da Costa ha urtato violentemente le barriere interne e la penalità ha trasformato quella che era stata l'ennesima dimostrazione della velocità pura di Ticktum in un risultato estremamente costoso. Monaco ha fornito una prova particolarmente evidente del suo talento sul giro secco: ha infatti conquistato la pole position in entrambe le gare, sottolineando un ritmo che lo ha ripetutamente messo nelle condizioni di lottare nelle posizioni di vertice.

Il contesto più ampio di Monaco ha generato diversi momenti critici post-gara nel mondo delle monoposto di alto livello, dove i margini e le penalità si sono rivelati ancora una volta decisivi, come analizzato in questo approfondimento su come un margine di 0,5 km/h ha deciso il podio al Gran Premio di Monaco.

O’Hagan: il ritmo è chiaro, ma bisogna mantenere gli standard

O’Hagan ha sottolineato che Cupra Kiro è pienamente consapevole del livello di performance di Ticktum, chiarendo allo stesso tempo che la frustrazione non può prevaricare le aspettative del team.

"Dan ha offerto un livello di prestazioni molto alto anche in questa stagione e merita più di quanto rifletta il suo attuale bottino di punti," ha dichiarato O’Hagan. "Se guardiamo ai primi round, ci sono state diverse situazioni in cui circostanze al di fuori del suo controllo hanno impedito risultati probabilmente solidi; basandosi sulla sua velocità pura, avrebbe potuto avere il doppio o il triplo dei punti attuali."

Il boss di Cupra Kiro ha ammesso che la pressione può accumularsi nell'ambiente competitivo della Formula E, in particolare per un pilota che opera con l'intensità di Ticktum. Tuttavia, dopo aver esaminato la stagione fino ad oggi, il team ha identificato due priorità: perfezionare il proprio approccio complessivo con Ticktum e assicurarsi che la sua frustrazione venga canalizzata in modo costruttivo.

"Siamo incredibilmente veloci sul giro secco in tutte le sessioni, ma non stiamo sfruttando il nostro potenziale in gara, dove si assegnano i punti," ha aggiunto O’Hagan. "Non c'è spazio per le imperfezioni al vertice con il tipo di competizione che abbiamo in Formula E."

L'incertezza contrattuale pesa sulla seconda metà di stagione

Ticktum è attualmente in scadenza di contratto a fine stagione, il che rende incerto il suo posto per l'era Gen4. Questo rende la seconda parte del campionato significativa non solo dal punto di vista competitivo, ma anche professionale.

O’Hagan ha affermato che Cupra Kiro ha discusso apertamente di diversi aspetti con Ticktum dopo Monaco e lavorerà con lui per migliorare l'approccio. Ha inoltre riconosciuto la responsabilità del team nel fornire al proprio pilota la piattaforma e il supporto necessari per esprimersi al meglio.

"È un pilota di grande talento e una parte molto importante della squadra," ha detto O’Hagan. "Confidiamo che il percorso che abbiamo intrapreso porterà a miglioramenti da parte sua, sia dentro che fuori dalla pista, e che potremo trascorrere insieme una seconda parte di stagione molto solida."