Doohan já teria acordo com a Haas antes da escolha de Câmara para 2027

Jack Doohan já teria um acordo para correr pela Haas em 2027 antes de a equipa mudar de planos à última hora e contratar Rafael Câmara, segundo Will Buxton.

No podcast A toda a velocidade, Buxton disse ter ouvido que Doohan era um forte candidato ao lugar e que o acordo e os detalhes do patrocínio já estavam definidos. Segundo o jornalista, a Haas mudou de rumo depois do teste privado em Jerez, onde Câmara impressionou a equipa.

Doohan, atualmente piloto de testes e reserva da Haas, estava entre os candidatos ao lugar, juntamente com Ryo Hirakawa, Câmara e Leonardo Fornaroli, da McLaren. Esteban Ocon deverá sair no final de 2026, quando o seu contrato terminar, deixando um lugar disponível ao lado de Oliver Bearman. A nossa notícia anterior abordou a ascensão de Doohan na corrida por uma vaga antes do teste.

Desempenho de Câmara em Jerez mudou o cenário

Os quatro candidatos participaram num teste em Jerez, enquanto a Haas avaliava as suas opções. Câmara foi o mais rápido e, segundo a notícia, impressionou os responsáveis da equipa com a sua velocidade e capacidade de adaptação. A Haas acabou por escolher o brasileiro para um lugar a tempo inteiro em 2027.

Também foi noticiado que Doohan teve um bom desempenho no teste. O jornalista Jacky Martens, numa intervenção através do Paddock Access, afirmou que o australiano foi até meio segundo mais rápido do que Hirakawa. Essa diferença não lhe garantiu o lugar, enquanto o ritmo de Câmara acabou por ser decisivo para a Haas.

A tentativa de Doohan de regressar à grelha surge depois de uma breve passagem pela Alpine como piloto titular: disputou o último Grande Prémio de 2024 e as primeiras seis provas de 2025, antes de ser substituído por Franco Colapinto. A sua posterior entrada na Haas como piloto reserva manteve-o próximo da equipa. O pai também criticou a forma como a Alpine geriu o futuro do filho, num relato separado sobre a saída de Doohan.

Doohan ainda poderá ter uma oportunidade em 2026

A questão imediata é saber quem irá correr pela Haas nas provas restantes de 2026. Ocon foi afastado do Grande Prémio da Cidade do México após uma alegada discussão com o diretor da equipa, Ayao Komatsu, e Hirakawa ocupou o seu lugar, somando um ponto na estreia.

Buxton levantou a possibilidade de Doohan receber uma oportunidade no final da temporada, depois de ter perdido o lugar para 2027. Segundo a notícia, espera-se que corra em São Paulo, uma vez que Hirakawa não estará disponível e a Ferrari não foi contactada para libertar Câmara. Doohan poderá, assim, ter a oportunidade de mostrar à Haas aquilo de que é capaz, embora a sua participação para lá dessa prova continue incerta.