Risultati qualifiche F2 Monaco 2026: griglia stravolta dopo numerose penalità

Camara firma un giro straordinario e conquista la pole

Rafael Camara ha conquistato la pole position per la Feature Race di Formula 2 al Gran Premio di Monaco, assicurandosi il primo posto assoluto dopo aver superato la concorrenza nel Gruppo A. Il suo miglior tempo ha battuto quello di Nikola Tsolov, che aveva stabilito il riferimento nel Gruppo B — un risultato che assume un significato particolare data la crescente reputazione di Tsolov come uno dei talenti più pericolosi nelle serie propedeutiche.

Le qualifiche tra le strade di Monte Carlo seguono un formato a gruppi separati, che divide lo schieramento della F2 in due segmenti per gestire il traffico e ridurre il rischio di incidenti sul tortuoso circuito del Principato. Il tempo più veloce in assoluto vale la pole, con il gruppo di quel pilota che occupa le posizioni dispari sulla griglia di partenza per la Feature Race di domenica. Il pilota più veloce del gruppo opposto completa la prima fila, con i compagni di squadra che occupano le posizioni pari dietro di loro.

Dramma nel Gruppo A: una bandiera rossa e un braccetto dello sterzo riparato

Il Gruppo A ha regalato quel tipo di qualifiche ad alta tensione che solo Monaco sa offrire. John Bennett ha colpito il muro a quattro minuti dal termine, bloccando le ruote alla prima curva e andando dritto, provocando una bandiera rossa che ha interrotto brevemente le operazioni.

Durante la sospensione, i meccanici di Camara erano impegnati a riparare un braccetto dello sterzo piegato sulla sua vettura Invicta, un danno subito in precedenza nella sessione. Alla ripresa, il contendente al titolo ha realizzato una prestazione eccezionale, segnando il tempo più veloce dell'intera sessione di qualifica, un'impresa che ricorda la straordinaria pole position di Ollie Bearman con il piantone dello sterzo rotto a Baku in una stagione precedente.

Alex Dunne e Dino Beganovic hanno completato la top tre nel Gruppo A. Bennett, tuttavia, si è visto cancellare il suo giro più veloce per essere stato ritenuto l'unica causa della bandiera rossa, rimanendo senza un tempo entro il 107% della pole. I commissari gli hanno comunque concesso il permesso di prendere parte alla gara.

Caos nel Gruppo B: la collisione di Maini detta il ritmo

Anche il Gruppo B non è stato privo di incidenti. A pochi minuti dall'inizio della sessione, Kush Maini ha causato una bandiera rossa dopo una manovra maldestra su Laurens van Hoepen alla Nouvelle Chicane. Maini si è infilato all'interno del pilota olandese, facendolo testacoda. Quando la vettura della Trident ha tentato di ripartire, è rimasta bloccata sul cordolo interno e si è spenta, costringendo a un'interruzione anticipata.

Nonostante il caos, Tsolov ha guidato la classifica del Gruppo B davanti a Martinius Stenshorne e Maini — sebbene l'incidente fosse destinato a finire sotto la lente d'ingrandimento dei commissari. Maini aveva già mostrato un ottimo passo durante tutto il weekend di F2 a Monaco, ma la sua sessione di qualifica si è conclusa sotto una cattiva luce.

Le penalità ridisegnano la griglia di partenza

Con il tempo di Camara nel Gruppo A più veloce del riferimento di Tsolov nel Gruppo B, il pilota della Invicta conquista meritatamente la pole per la Feature Race di domenica.

Tuttavia, le decisioni dei commissari dopo le qualifiche hanno rimescolato significativamente la griglia. Il compagno di squadra di Camara, Joshua Dürksen, che aveva chiuso quinto nel Gruppo B, ha ricevuto una penalità di tre posizioni in griglia per entrambe le gare per aver ostacolato Maini, escludendolo dalla pole position della griglia invertita per la Sprint. Nel frattempo, lo stesso Maini ha ricevuto un'identica penalità di tre posizioni in griglia sia per la Sprint che per la Feature Race per aver causato la collisione con van Hoepen, facendolo scivolare al nono posto sulla griglia di partenza della Feature Race.

Tre piloti penalizzati, due bandiere rosse e un braccetto dello sterzo riparato: le qualifiche a Monaco hanno offerto esattamente quel tipo di spettacolo che il circuito promette sempre.