Résultats ajustés des qualifications F2 à Monaco 2026 après de multiples pénalités

Câmara signe un tour époustouflant pour décrocher la pole

Rafael Câmara a décroché la pole position pour la course principale de Formule 2 lors du Grand Prix de Monaco, s'emparant de la première place après avoir dominé le Groupe A. Son meilleur temps a surpassé celui de Nikola Tsolov, qui avait établi la référence dans le Groupe B — un résultat d'autant plus significatif compte tenu de la réputation grandissante de Tsolov comme l'un des talents les plus dangereux des catégories inférieures.

Les qualifications dans les rues de Monte-Carlo suivent un format par groupes, divisant le plateau de F2 en deux segments pour gérer le trafic et réduire les risques d'incidents sur l'étroit circuit de la Principauté. Le temps le plus rapide au classement général décroche la pole, le groupe de ce pilote occupant les emplacements impairs sur la grille de départ de la course principale du dimanche. Le pilote le plus rapide du groupe opposé complète la première ligne, ses coéquipiers occupant les positions paires derrière.

Drame dans le Groupe A : un drapeau rouge et un bras de direction réparé

Le Groupe A a offert le genre de qualifications à suspense que seul Monaco peut produire. John Bennett a heurté le mur à quatre minutes de la fin, bloquant ses roues au premier virage et tirant tout droit, ce qui a provoqué un drapeau rouge et interrompu brièvement la séance.

Pendant l'interruption, l'équipe de Câmara s'est affairée à réparer un bras de direction tordu sur sa voiture Invicta — des dommages subis plus tôt dans la séance. À la reprise, le prétendant au titre a réalisé une performance exceptionnelle pour signer le meilleur temps de l'ensemble des qualifications, rappelant l'exploit d'Ollie Bearman qui avait décroché la pole avec une colonne de direction cassée à Bakou lors d'une saison précédente.

Alex Dunne et Dino Beganovic ont complété le trio de tête du Groupe A. Bennett, cependant, a vu son meilleur temps annulé pour avoir été jugé seul responsable du drapeau rouge, le laissant sans temps dans la limite des 107 % de la pole. Les commissaires lui ont néanmoins accordé la permission de prendre le départ de la course.

Chaos dans le Groupe B : la collision de Maini donne le ton

Le Groupe B n'a pas été épargné par les incidents. À peine deux minutes après le début de la séance, Kush Maini a provoqué un drapeau rouge après une manœuvre maladroite sur Laurens van Hoepen à la Nouvelle Chicane. Maini a plongé à l'intérieur du pilote néerlandais, l'envoyant en tête-à-queue. Lorsque la Trident a tenté de repartir, elle s'est retrouvée bloquée sur le vibreur intérieur et a calé, forçant une interruption précoce.

Malgré le chaos, Tsolov a dominé le classement du Groupe B devant Martinius Stenshorne et Maini — bien que l'incident ait inévitablement attiré l'attention des commissaires. Maini avait déjà montré un rythme solide tout au long du week-end de F2 à Monaco, mais sa séance de qualification s'est terminée sous une mauvaise étoile.

Les pénalités bouleversent la grille de départ

Avec le temps de Câmara dans le Groupe A plus rapide que la référence de Tsolov dans le Groupe B, le pilote Invicta décroche logiquement la pole pour la course principale de dimanche.

Cependant, les décisions des commissaires après les qualifications ont considérablement remanié la grille. Le coéquipier de Câmara, Joshua Dürksen, qui avait terminé cinquième du Groupe B, a écopé d'une pénalité de trois places sur la grille pour les deux courses après avoir été jugé coupable d'avoir gêné Maini — ce qui l'écarte de la pole position de la grille inversée pour le sprint. De son côté, Maini a reçu une pénalité identique de trois places pour le sprint et la course principale pour avoir causé la collision avec van Hoepen, le reléguant à la neuvième place sur la grille de départ de la course principale.

Trois pilotes pénalisés, deux drapeaux rouges et un bras de direction réparé : les qualifications à Monaco ont offert exactement le spectacle que ce circuit promet toujours.