Fernando Alonso salta il Media Day del GP del Giappone mentre Aston Martin affronta una crisi di inizio stagione

Fernando Alonso arriverà in ritardo al weekend del Gran Premio del Giappone, saltando gli impegni mediatici del giovedì mentre si prepara ad accogliere il suo primo figlio.

Il due volte campione del mondo di Formula 1 e la sua compagna, Melissa Jimenez, avevano annunciato lo scorso anno di essere in attesa, con la nascita prevista proprio in concomitanza con l’appuntamento di Suzuka. Alonso si unirà ora al paddock venerdì, con Aston Martin che ha confermato che la sua assenza è dovuta a motivi familiari personali.

“Fernando arriverà leggermente più tardi questo weekend per motivi familiari personali e non parteciperà al media day del Gran Premio del Giappone. Va tutto bene e sarà in pista in tempo per venerdì,” ha dichiarato il team.

Programma rivisto per il weekend a Suzuka

L’arrivo posticipato di Alonso significa che la sua prima apparizione in pista avverrà durante la seconda sessione di prove libere. Era già previsto che cedesse la FP1 al pilota di riserva Aston Martin Jak Crawford, nell’ambito delle sessioni obbligatorie riservate ai rookie nel corso della stagione.

Di conseguenza, il programma di Alonso a Suzuka inizierà ufficialmente con la FP2, dove scenderà in pista accanto al compagno di squadra Lance Stroll.

Un inizio di 2026 complicato per Aston Martin

Il momento personale di Alonso arriva in un avvio di stagione 2026 estremamente difficile per Aston Martin. La scuderia di Silverstone occupa l’ultima posizione in campionato senza aver ancora conquistato punti, alle prese con una problematica AMR26.

Al centro delle difficoltà c’è la power unit Honda, che ha sofferto ripetuti guasti alla batteria causati da vibrazioni eccessive del motore. Il problema ha limitato in modo significativo il chilometraggio sia nei test pre-stagionali sia nelle prime gare dell’anno.

Il general manager di Honda in pista, Shintaro Orihara, ha riconosciuto i progressi compiuti, ma ha ammesso che la squadra è ancora lontana dagli obiettivi prefissati.

“In Cina abbiamo fatto dei progressi in termini di affidabilità della batteria grazie a una riduzione delle vibrazioni che influenzavano i sistemi, ma dobbiamo trovare ulteriori soluzioni per individuare la causa delle vibrazioni che incidono sui piloti,” ha spiegato Orihara.

“Ci siamo concentrati anche nel periodo tra la Cina e il Giappone per continuare a migliorare l’affidabilità, ma le nostre prestazioni non sono ancora dove vorremmo, soprattutto per quanto riguarda la gestione dell’energia.”

Suzuka rappresenta un’ulteriore prova impegnativa.

“Suzuka è una pista molto esigente sotto questo aspetto, quindi abbiamo utilizzato quanto appreso in Australia e in Cina per prepararci meglio al Gran Premio del Giappone.”

Sebbene le vibrazioni siano state ridotte nell’ultimo appuntamento in Cina, le aspettative restano contenute in vista del weekend giapponese.

L’incertezza ai vertici aumenta l’instabilità

Le difficoltà di Aston Martin non si limitano agli aspetti tecnici. Anche la struttura dirigenziale del team è in fase di cambiamento.

Dopo il Gran Premio di Cina è emerso che Adrian Newey è pronto a lasciare il ruolo di team principal a soli tre mesi dall’assunzione dell’incarico. Al suo posto dovrebbe arrivare Jonathan Wheatley, che ha recentemente annunciato l’addio ad Audi.

Con prestazioni in pista deludenti, un’affidabilità ancora sotto esame e cambiamenti ai vertici in corso dietro le quinte, Aston Martin si presenta a Suzuka sotto forte pressione. L’attenzione di Alonso sarà per un momento rivolta alla famiglia, ma quando tornerà al volante venerdì, le sfide competitive che attendono il team resteranno pienamente sul tavolo.