Fernando Alonso falha o Media Day do GP do Japão enquanto a Aston Martin enfrenta crise no arranque da época

Fernando Alonso chegará mais tarde ao fim de semana do Grande Prémio do Japão, falhando os compromissos com a imprensa de quinta-feira enquanto se prepara para receber o seu primeiro filho.

O bicampeão mundial de Fórmula 1 e a sua companheira, Melissa Jimenez, revelaram no ano passado que estavam à espera de bebé, com o nascimento previsto para coincidir com a ronda de Suzuka. Alonso deverá juntar-se ao paddock na sexta-feira, tendo a Aston Martin confirmado que a sua ausência se deve a motivos pessoais e familiares.

“O Fernando chegará um pouco mais tarde este fim de semana por motivos pessoais e não estará presente no media day do Grande Prémio do Japão. Está tudo bem e ele estará na pista a tempo de sexta-feira,” informou a equipa.

Programa Ajustado em Suzuka

A chegada tardia de Alonso significa que a sua primeira presença em pista acontecerá na segunda sessão de treinos livres. Já estava previsto que cedesse a participação na FP1 ao piloto de reserva da Aston Martin, Jak Crawford, como parte da obrigatoriedade de dar tempo de pista a rookies ao longo da temporada.

Assim, o programa de Alonso em Suzuka começa verdadeiramente na FP2, onde estará lado a lado com o seu colega de equipa, Lance Stroll.

Arranque Difícil da Aston Martin em 2026

O momento pessoal marcante de Alonso surge numa fase particularmente exigente para a Aston Martin no arranque da temporada de 2026. A formação de Silverstone ocupa o último lugar do campeonato, ainda sem qualquer ponto, lutando com um problemático AMR26.

No centro das dificuldades está a unidade motriz da Honda, que tem sofrido falhas recorrentes na bateria devido a vibrações excessivas do motor. O problema limitou seriamente o tempo de pista tanto nos testes de pré-temporada como nas primeiras corridas do ano.

O diretor-geral da Honda em pista, Shintaro Orihara, reconheceu alguns progressos, mas admitiu que a equipa ainda está longe do nível desejado.

“Na China fizemos alguns progressos ao nível da fiabilidade da bateria, graças à redução das vibrações que afetavam os sistemas, mas precisamos de encontrar mais soluções para identificar a causa das vibrações que afetam os pilotos,” explicou Orihara.

“Também concentrámos os nossos esforços no intervalo entre a China e o Japão para continuar a melhorar a fiabilidade, mas o nosso desempenho ainda não está onde queremos, especialmente no que diz respeito à gestão de energia.”

Suzuka representa um desafio adicional.

“Suzuka é uma pista exigente nesse aspeto, por isso temos utilizado as aprendizagens da Austrália e da China para nos prepararmos melhor para o Grande Prémio do Japão.”

Embora as vibrações tenham sido alegadamente reduzidas na ronda anterior, na China, as expectativas continuam moderadas à entrada para o fim de semana japonês.

Incerteza na Liderança Aumenta a Instabilidade

As dificuldades da Aston Martin não se limitam às questões técnicas. A estrutura de gestão da equipa também atravessa um período de transição.

Após o Grande Prémio da China, foi revelado que Adrian Newey deverá deixar o cargo de chefe de equipa apenas três meses depois de o assumir. É expectável que seja substituído por Jonathan Wheatley, que recentemente anunciou a sua saída da Audi.

Com a falta de desempenho em pista, a fiabilidade ainda sob escrutínio e mudanças na liderança a decorrer nos bastidores, a Aston Martin chega a Suzuka sob forte pressão. O foco de Alonso pode estar temporariamente na família, mas quando regressar ao cockpit na sexta-feira, os desafios competitivos que a equipa enfrenta continuarão bem presentes.