Formula E manterrà la chicane di Jarama nei test pre-stagionali Gen4

Formula E manterrà la chicane utilizzata al Madrid E-Prix in occasione dei prossimi test pre-stagionali a Jarama. I team potranno così provare per la prima volta in pubblico le vetture Gen4 su un tracciato già teatro di gare quest’anno.

La configurazione del circuito divide il rettilineo principale prima della linea del traguardo. Introdotta per il primo evento di Madrid, prevede una lenta curva a sinistra, seguita da una curva a destra più stretta e da una piega più veloce che riporta le vetture sul rettilineo. Per i test, il campionato ha pubblicato la stessa mappa del tracciato utilizzata per la tappa di Madrid.

I test si svolgeranno dal 16 al 20 novembre 2026, con sessioni in pista previste lunedì, mercoledì e venerdì. Il 18 novembre dovrebbe tenersi una prima simulazione del format dell’evento “Unleashed” di Formula E. Tra una giornata di prove e l’altra, i team avranno inoltre tempo per analizzare i dati e mettere a punto le vetture.

Per maggiori dettagli sul programma, leggi il nostro resoconto sui test pre-stagionali Gen4 a Jarama.

La chicane di Jarama potrebbe influenzare la prossima gara di Madrid

Non è ancora chiaro se la chicane sarà mantenuta per il Madrid E-Prix di giugno. Formula E dovrebbe valutare con quanta efficacia le vetture Gen4 riescano a percorrere tutto il rettilineo principale senza esaurire le riserve di energia.

Un rettilineo più lungo potrebbe offrire maggiori opportunità di sorpasso in avvicinamento alla curva 1. Mantenere la chicane, però, significherebbe conservare un altro punto in cui attaccare, oltre a una sequenza tecnica che i piloti devono affrontare prima di tagliare il traguardo.

La configurazione ha regalato alcune manovre degne di nota nella prima gara di Madrid: Mitch Evans ha superato Pascal Wehrlein nelle fasi iniziali, mentre Wehrlein ha passato Dan Ticktum alla chicane nell’ultimo giro, conquistando il podio. I momenti più importanti dell’evento sono ripercorsi anche nel nostro resoconto del Madrid E-Prix.

Il primo test aperto al pubblico sarà una tappa fondamentale per la Gen4

Il programma di cinque giorni permetterà a team e piloti di valutare affidabilità e prestazioni prima dell’inizio della nuova stagione. Alcune squadre stanno ancora lavorando per schierare due vetture Gen4, tra cui Fortescue Zero e la nuova Fusion Formula E Team, annunciata di recente.

Anche diversi piloti potrebbero presentarsi con poca esperienza delle nuove vetture. Taylor Barnard non ha ancora provato la Gen4, mentre il suo compagno di squadra Ticktum non ha guidato il prototipo Gen4 di Jaguar. Il resoconto originale segnala inoltre che Lola e Fusion non hanno ancora definito le rispettive formazioni di piloti per la prossima stagione.