La Formule E conserve la chicane de Jarama pour les essais Gen4

La Formule E conservera la chicane utilisée lors du Madrid E-Prix pour ses prochains essais de pré-saison à Jarama. Les équipes pourront ainsi faire rouler les voitures Gen4 en public pour la première fois sur un tracé déjà emprunté en course cette année.

Le tracé comporte une chicane sur la ligne droite principale, avant la ligne d’arrivée. Introduite pour la première édition de l’épreuve madrilène, elle se compose d’un virage lent à gauche, suivi d’un virage à droite plus serré et d’une courbe plus rapide qui ramène les voitures sur la ligne droite. Le championnat a publié pour les essais le même plan du circuit que celui utilisé lors de l’épreuve de Madrid.

Les essais se dérouleront du 16 au 20 novembre 2026, avec des séances en piste prévues lundi, mercredi et vendredi. Une première simulation du format d’événement « Unleashed » de la Formule E est attendue le 18 novembre. Les équipes disposeront également de temps entre les journées de roulage pour analyser les données et peaufiner leurs voitures.

Retrouvez plus de détails sur le programme dans notre article consacré aux essais de pré-saison Gen4 à Jarama.

La chicane de Jarama pourrait façonner la prochaine course de Madrid

La chicane sera-t-elle conservée pour le Madrid E-Prix en juin ? La question reste ouverte. La Formule E devrait évaluer la capacité des voitures Gen4 à parcourir toute la ligne droite principale sans épuiser leurs réserves d’énergie.

Une ligne droite sans chicane pourrait multiplier les occasions de dépassement à l’approche du virage 1. Mais conserver la chicane offrirait un autre endroit pour attaquer, tout en maintenant un enchaînement technique que les pilotes doivent négocier avant de franchir la ligne.

Le tracé a donné lieu à de belles manœuvres lors de la première course de Madrid : Mitch Evans a dépassé Pascal Wehrlein en début d’épreuve, tandis que Wehrlein a pris l’avantage sur Dan Ticktum dans la chicane au dernier tour pour monter sur le podium. Retrouvez également les moments forts de l’épreuve dans notre récapitulatif du Madrid E-Prix.

Les premiers essais publics marqueront une étape majeure pour la Gen4

Ce programme de cinq jours permettra aux équipes et aux pilotes d’évaluer la fiabilité et les performances des voitures avant la nouvelle saison. Certaines équipes s’efforcent encore d’aligner deux voitures Gen4, notamment Fortescue Zero et la nouvelle Fusion Formula E Team, annoncée récemment.

Plusieurs pilotes pourraient également découvrir ces nouvelles monoplaces avec peu d’expérience. Taylor Barnard n’a pas encore testé la voiture Gen4, tandis que son coéquipier Ticktum n’a pas piloté le concept Gen4 de Jaguar. L’article indique aussi que Lola et Fusion n’ont pas encore arrêté leurs choix de pilotes pour la saison à venir.