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Franco Colapinto ha ricevuto un avvertimento ufficiale dai commissari del Gran Premio del Giappone in seguito a un episodio con Max Verstappen durante la seconda sessione di prove libere a Suzuka.
A circa 20 minuti dall’inizio dell’ora di sessione, Colapinto stava zigzagando sul rettilineo con la sua Alpine mentre si avvicinava alla velocissima 130R. Nello stesso momento, Verstappen era impegnato in un giro lanciato e ha rapidamente raggiunto il pilota argentino, finendo per dover frenare bruscamente.
Colapinto è stato quindi segnalato per guida irregolare e successivamente per "presunto impedimento" nei confronti del pilota Red Bull.
Nel comunicato ufficiale, i commissari hanno ricostruito così la sequenza degli eventi:
"La vettura 43 stava zigzagando in pista, scaldando gli pneumatici sul rettilineo tra le curve 14 e 15 quando la vettura 3 si è avvicinata ad alta velocità ."
Dalle comunicazioni radio è emerso che Colapinto aveva ricevuto avvisi progressivi dal team sul fatto che Verstappen — identificato come vettura 3 — fosse alle sue spalle e in rapido avvicinamento.
"Quando la vettura 3 è arrivata, la vettura 43 ha smesso di zigzagare ma è rimasta sulla traiettoria ideale, quindi ha accelerato; tuttavia, la differenza di velocità tra le due vetture era tale che il pilota della vettura 3 ha dovuto abortire il giro lanciato."
Colapinto ha riconosciuto apertamente la propria responsabilità nell’accaduto.
"Il pilota della vettura 43 ha ammesso con franchezza di aver ostacolato la vettura 3. Ha dichiarato di aver valutato male la velocità di avvicinamento e di aver accelerato nel tentativo di evitare l’impedimento, ma di non avere energia sufficiente per riuscirci."
Dal canto suo, Verstappen ha spiegato di essersi aspettato che Colapinto si spostasse.
"Il pilota della vettura 3 ha affermato che si aspettava che la vettura 43 si spostasse a sinistra e, quando ha visto che ciò non accadeva, ha interrotto il giro."
Dopo aver esaminato le prove, i commissari hanno concluso che Colapinto ha ostacolato inutilmente Verstappen. Come consuetudine per questo tipo di infrazione durante una sessione di prove libere, la sanzione inflitta è stata un semplice avvertimento.
La decisione chiude la questione dal punto di vista regolamentare, ma l’episodio ha aggiunto un momento di tensione al venerdì di Suzuka — soprattutto considerando il divario di velocità in gioco in uno dei tratti più impegnativi dell’intero calendario di Formula 1.

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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