Giovinazzi wägt in Monza Ferraris unbekannte Reifenfrage ab

Antonio Giovinazzi platzierte die #51 Ferrari 499P im Hyperpole-Segment in Monza auf dem vierten Rang, doch er erwartet, dass die ersten Stints des sechsstündigen FIA-World-Endurance-Championship-Finales am Sonntag Ferrari mehr über seine Chancen verraten als eine einzelne Runde auf Slicks. Nach drei Trainingssitzungen im Regen sagte er, das Team müsse noch herausfinden, welche Trockenmischung mit Renntreibstoff an Bord am besten durchhält.

Giovinazzis 1:33,573 bedeutete einen Rückstand von 0,209 s auf Antonio Fuocos Poleposition-Runde in der Schwesterfahrzeug-Ferrari #50. Im Ferrari-Hospitality-Bereich nach der Qualifikation sagte Giovinazzi, er habe im Mittelsektor Zeit verloren, weil er mit der Balance des Autos unzufrieden war. Die Strecke war trocken genug für Slicks, allerdings seien einige Randsteine in Ascari und Teile der Bremszonen noch feucht gewesen.

Ferrari wird die Reifen im Rennen kennenlernen

Die #51 hatte nach einem technischen Problem nur sieben Runden im letzten Training absolviert. Die Qualifikation gab Giovinazzi die Gelegenheit, die Balance des Ferrari auf Slicks einzuschätzen, doch ein schwereres Auto und eine wahrscheinlich wärmere, vollständig trockene Strecke werden die Crew am Sonntag vor andere Bedingungen stellen.

„Wir wissen nicht, wie die Degradation ist, wie es aussieht, welche Mischung besser ist“, sagte Giovinazzi. Er wünscht sich, dass die Crew ihre Position früh verteidigt und diese ersten Stints nutzt, um zu sehen, wie sich die Reifen über eine längere Distanz verhalten. Wie gut sie durchhalten, wird die Mischungswahl des Teams für den restlichen Rennverlauf bestimmen.

Die beiden Werks-Ferraris qualifizierten sich vor beiden BMW-Hypercars, was Ferrari einen frühen Vorteil im Kampf um Platz zwei in der Herstellerwertung verschafft. Toyota hat sich bereits den Titel gesichert, und BMW kam mit einem Vorsprung vor Ferrari nach Monza. Giovinazzi nannte das Sammeln von Punkten für Ferrari als oberste Priorität.

Der 499P, den Giovinazzi seine „erste Liebe“ nennt

Giovinazzi beschrieb 2026 als schwierigere Saison als das titelgewinnende Jahr 2025 für Ferrari. Fuji hob er als Strecke hervor, auf der sich der 499P immer wieder als schwierig erwiesen habe, und verwies auf Barcelona als Wochenende, an dem der #51 zu kämpfen hatte, während die Schwesterfahrzeug-#50 Dritte wurde. Ferrari teste bereits die Entwicklungsstufe für 2027, und er hoffe, dass dies dem Team helfe, verlorene Performance zurückzugewinnen.

Auf die Frage, was ihm der aktuelle 499P bedeute, nannte Giovinazzi ihn „erste Liebe“. In diesem Auto hatte er 2023 Le Mans gewonnen und 2025 seinen ersten Weltmeistertitel geholt, jeweils zusammen mit Alessandro Pier Guidi und James Calado. Die drei teilen sich die #51 in Monza erneut, wo das Saisonfinale am Sonntag, dem 8. November, um 11:00 Uhr MEZ beginnt.