Hartley ripensa alla sconfitta di Le Mans dopo il quinto titolo WEC

Brendon Hartley aveva appena conquistato il suo quinto titolo piloti del FIA World Endurance Championship quando ha ripensato alla gara che gli era sfuggita. Alla 24 Ore di Le Mans di giugno, ha sentito di aver impiegato troppo tempo per superare una Cadillac, dando alla vettura gemella della Toyota un'opportunità al round successivo di pit stop. Cinque mesi dopo a Monza, Hartley, Sébastien Buemi e Ryō Hirakawa hanno chiuso la stagione davanti proprio a quell'equipaggio.

Lo stint di Le Mans a cui Hartley continua a tornare con il pensiero

La #8 Toyota TR010 Hybrid ha lottato per la vittoria per gran parte della 24 Ore di Le Mans. Una safety car nella domenica mattina ha riportato in corsa la #7 Toyota, che aveva perso tempo a causa di una foratura e di un problema al sensore dell'albero di trasmissione. Con due Toyota, la #20 BMW e la #12 Cadillac tutte in lotta per la vittoria, anche il momento di una Full Course Yellow arrivata tardi ha favorito la #7.

In alcune dichiarazioni riportate da Autosport, Hartley ha indicato in particolare il tempo passato alle spalle della #12 Cadillac. Secondo lui, quel ritardo ha dato alla #7 la possibilità di passare avanti nella sequenza di pit stop successiva. «Quindi in qualche modo mi sono assunto la responsabilità di quello», ha detto Hartley. Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries hanno vinto con la #7, con la BMW seconda e l'equipaggio di Hartley terzo.

Fuji e Barcellona riportano la #8 in controllo

L'equipaggio della #8 aveva già vinto la gara d'apertura a Imola. Le vittorie consecutive a Fuji e Barcellona hanno messo il trio in controllo della classifica piloti. Con la doppietta Toyota a Barcellona, Hirakawa ha portato la #8 al traguardo con appena 0,6 secondi di vantaggio sulla #7. Così la Toyota ha conquistato il titolo costruttori e l'equipaggio della #8 si è presentato a Monza con 17 punti di vantaggio.

Al finale della 6 Ore di Monza, la #8 è stata classificata decima dopo le penalità inflitte al termine della gara, che hanno fatto scivolare in basso la #007 Aston Martin. La #7 ha chiuso undicesima, lasciando i due equipaggi Toyota a 18 punti di distanza nella classifica finale. È stato il terzo titolo vinto insieme da Hartley, Buemi e Hirakawa, e il quinto sia per Hartley che per Buemi.