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La FIA conferma: nessuna modifica alle quote ADUO 2026 di F1
L’ultima revisione ADUO 2026 della FIA lascia invariate le quote di aggiornamento di ogni costruttore di power unit, con la prossima valutazione prevista nel 2027.
I costruttori di power unit di Formula 1 chiuderanno la stagione 2026 con le quote di Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO) invariate, dopo che la FIA ha pubblicato la revisione finale dei dati sulle prestazioni dei motori dell’anno.
La terza valutazione ha riguardato i dati dal Gran Premio d’Olanda al Gran Premio degli Stati Uniti. Sebbene i distacchi relativi dal motore a combustione interna di riferimento siano cambiati, la FIA ha spiegato che questi movimenti non erano sufficienti per concedere ulteriori omologazioni a nessun costruttore. Anche la revisione estiva non ha modificato le quote.
Restano in vigore le assegnazioni attuali
Il sistema ADUO offre ai costruttori che inseguono il motore di riferimento la possibilità di sviluppare le proprie power unit. La FIA misura il divario di prestazioni utilizzando il motore a combustione interna, sebbene un costruttore che ottiene le concessioni possa anche intervenire sui componenti elettrici, inclusi la batteria e l’MGU-K.
Red Bull Ford Powertrains è stata individuata come riferimento dopo il primo periodo di revisione. Mercedes si è piazzata tra il 2% e il 4% dietro sulle prestazioni del motore a combustione, ottenendo un aggiornamento aggiuntivo per il 2026 e un altro per il 2027. Ferrari, Audi e Honda sono state valutate più del 4% dietro, ottenendo ciascuna due aggiornamenti in questa stagione e altri due l’anno prossimo.
Queste assegnazioni restano valide dopo la revisione finale. Ciò significa che la gestione della power unit della Red Bull resta senza le concessioni di cui hanno potuto beneficiare i rivali, che durante la stagione hanno potuto introdurre aggiornamenti. Anche i tempi degli aggiornamenti della Mercedes sono stati al centro dell’attenzione, compresa la sua decisione di rinviare oltre Austin l’aggiornamento ADUO del motore.
La FIA apre a possibili modifiche al sistema
Red Bull Ford Powertrains aveva contestato la valutazione iniziale, mettendo in discussione sia l’analisi sia la sua posizione di costruttore di riferimento. La FIA è disposta a rivedere il funzionamento dell’ADUO in futuro, previo accordo dei costruttori di power unit.
Il direttore monoposto della FIA, Nikolas Tombazis, ha dichiarato che l’organizzazione ha piena fiducia nei dati e nel processo di valutazione, e che la prima stagione ha rafforzato la convinzione che l’ADUO fosse il concetto giusto per la Formula 1. Ha aggiunto che la FIA sta lavorando con costruttori e squadre a possibili cambiamenti per mantenere il sistema efficace nelle prossime stagioni.
Il prossimo periodo di revisione inizierà nel 2027 e riguarderà le prime sei gare della stagione, dal Gran Premio del Bahrain al Gran Premio di Miami. Anche la Red Bull si è dichiarata aperta alla discussione sulle regole ADUO, mentre il dibattito sul quadro normativo prosegue.