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La FIA confirme aucun changement aux allocations ADUO finales 2026
La revue finale ADUO 2026 de la FIA laisse inchangées les allocations de développement de chaque motoriste, avec la prochaine évaluation prévue en 2027.
Les motoristes de Formule 1 termineront la saison 2026 avec leurs allocations existantes d'Opportunités de développement et de mise à niveau supplémentaires (ADUO) inchangées, après la publication par la FIA de sa revue finale des données de performance moteur de l'année.
La troisième évaluation portait sur les données allant du Grand Prix des Pays-Bas au Grand Prix des États-Unis. Si les écarts relatifs avec le meilleur moteur à combustion interne ont évolué, la FIA estime que ces mouvements ne suffisent pas à accorder de nouvelles homologations à un constructeur. La revue estivale n'avait pas non plus modifié les allocations.
Les allocations de mise à niveau existantes restent en place
Le système ADUO offre aux motoristes en retrait par rapport au moteur de référence des opportunités de développer leurs unités de puissance. La FIA mesure les écarts de performance à partir du moteur à combustion interne, même si un constructeur bénéficiant de concessions peut aussi modifier les composants électriques, notamment la batterie et le MGU-K.
Red Bull Ford Powertrains a été désigné comme référence après la première période d'évaluation. Mercedes, situé entre 2 % et 4 % derrière sur les performances du moteur thermique, a obtenu une mise à niveau supplémentaire pour 2026 et une autre pour 2027. Ferrari, Audi et Honda, jugés à plus de 4 % derrière, ont chacun reçu deux mises à niveau pour la saison en cours et deux autres pour l'année prochaine.
Ces allocations sont maintenues à l'issue de la revue finale. L'unité de puissance de Red Bull ne bénéficie donc pas des concessions accordées à ses rivaux, qui ont pu introduire des mises à niveau en cours de saison. Le calendrier des évolutions de Mercedes est également scruté, notamment sa décision de repousser au-delà d'Austin une mise à jour du moteur ADUO.
La FIA laisse entrevoir des changements possibles du système
Red Bull Ford Powertrains avait contesté l'évaluation initiale, remettant en cause à la fois l'analyse et sa position de constructeur en tête. La FIA se dit ouverte à l'affinement du fonctionnement de l'ADUO à l'avenir, sous réserve de l'accord des motoristes.
Le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a déclaré que l'organisation avait confiance dans les données et le processus d'évaluation, et que cette première saison avait renforcé sa conviction que l'ADUO était le bon concept pour la Formule 1. Il a ajouté que la FIA travaillait avec les constructeurs et les écuries sur d'éventuelles modifications destinées à préserver l'efficacité du système dans les saisons à venir.
La prochaine période d'évaluation débutera en 2027 et couvrira les six premières courses de la saison, du Grand Prix de Bahreïn au Grand Prix de Miami. Red Bull s'est par ailleurs montré ouvert aux discussions sur les règles ADUO, alors que le débat autour de ce cadre se poursuit.