FIA confirma que limites de atualização ADUO de 2026 não mudam

Os fabricantes de unidades de potência da Fórmula 1 vão terminar a temporada de 2026 com os seus limites atuais de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO) inalterados, depois de a FIA ter publicado a sua revisão final do desempenho dos motores do ano.

A terceira avaliação abrangeu os dados desde o Grande Prêmio da Holanda até ao Grande Prêmio dos Estados Unidos. Embora as diferenças relativas para o motor de combustão interna mais forte tenham mudado, a FIA afirmou que essas variações não foram suficientes para conceder homologações adicionais a nenhum fabricante. A revisão de verão também não alterou os limites.

Atribuições de atualização existentes mantêm-se

O sistema ADUO dá aos fabricantes que estão atrás do motor de referência oportunidades para desenvolverem as suas unidades de potência. A FIA mede as diferenças de desempenho através do motor de combustão interna, embora um fabricante que se qualifique para concessões possa também fazer alterações nos componentes elétricos, incluindo a bateria e o MGU-K.

A Red Bull Ford Powertrains foi identificada como referência após o primeiro período de revisão. A Mercedes ficou entre 2% e 4% atrás em desempenho do motor de combustão, o que lhe deu uma atualização extra para 2026 e outra para 2027. A Ferrari, a Audi e a Honda foram avaliadas como estando mais de 4% atrás, o que dá a cada uma duas atualizações nesta campanha e mais duas no próximo ano.

Essas atribuições mantêm-se após a revisão final. Isso deixa a operação de unidades de potência da Red Bull sem as concessões de que dispõem os rivais, que puderam introduzir atualizações ao longo da temporada. O momento das atualizações da Mercedes também tem sido um foco de atenção, incluindo a decisão de adiar uma atualização do motor ADUO para depois de Austin.

FIA sinaliza possíveis mudanças no sistema

A Red Bull Ford Powertrains tinha contestado a avaliação inicial, questionando tanto a análise como a sua posição de fabricante líder. A FIA está disposta a aperfeiçoar o funcionamento do ADUO no futuro, sujeito a acordo dos fabricantes de unidades de potência.

O diretor de monolugares da FIA, Nikolas Tombazis, disse que a organização confia nos dados e no processo de avaliação, e que a primeira temporada reforçou a sua convicção de que o ADUO é o conceito certo para a Fórmula 1. Acrescentou que a FIA está a trabalhar com fabricantes e equipas em possíveis alterações para manter o sistema eficaz nas próximas temporadas.

O próximo período de revisão começa em 2027 e abrange as primeiras seis corridas da temporada, desde o Grande Prêmio do Bahrein até ao Grande Prêmio de Miami. A Red Bull também esteve aberta a discussões sobre as regras do ADUO, enquanto o debate sobre o enquadramento continua.