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La FIA confirma que no habrá cambios en los ADUO de F1 para 2026
La revisión final de la FIA sobre los ADUO de 2026 deja sin cambios las asignaciones de mejora de todos los fabricantes de unidades de potencia, con la próxima evaluación prevista para 2027.
Los fabricantes de unidades de potencia de la Fórmula 1 terminarán la temporada 2026 con sus asignaciones existentes de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) sin cambios, después de que la FIA publicara su revisión final de los datos de rendimiento de los motores del año.
La tercera evaluación abarcó los datos desde el Gran Premio de los Países Bajos hasta el Gran Premio de Estados Unidos. Aunque las diferencias relativas con el motor de combustión interna líder variaron, la FIA afirmó que esos movimientos no bastaban para conceder homologaciones adicionales a ningún fabricante. La revisión de verano tampoco modificó las asignaciones.
Las asignaciones de mejora existentes se mantienen
El sistema ADUO ofrece a los fabricantes que van por detrás del motor de referencia oportunidades para desarrollar sus unidades de potencia. La FIA mide las diferencias de rendimiento utilizando el motor de combustión interna, aunque un fabricante que se beneficie de concesiones también puede introducir cambios en los componentes eléctricos, incluidos la batería y el MGU-K.
Red Bull Ford Powertrains fue identificado como referencia tras el primer periodo de revisión. Mercedes quedó entre un 2 % y un 4 % por detrás en rendimiento del motor de combustión, lo que le dio una mejora adicional para 2026 y otra para 2027. Ferrari, Audi y Honda fueron evaluados como más de un 4 % por detrás, lo que concede a cada uno dos mejoras durante la campaña actual y otras dos el próximo año.
Esas asignaciones se mantienen tras la revisión final. Así, la unidad de potencia de Red Bull no dispone de las concesiones que sí tienen sus rivales, que han podido introducir mejoras durante la temporada. El calendario de mejoras de Mercedes también ha estado en el foco, incluida su decisión de retrasar una actualización del motor ADUO más allá de Austin.
La FIA apunta a posibles cambios en el sistema
Red Bull Ford Powertrains había impugnado la evaluación inicial, cuestionando tanto el análisis como su posición de fabricante líder. La FIA está abierta a refinar el funcionamiento del ADUO en el futuro, siempre que los fabricantes de unidades de potencia lo acuerden.
El director monoplaza de la FIA, Nikolas Tombazis, afirmó que la organización confía en los datos y en el proceso de evaluación, y que la primera temporada ha reforzado su convicción de que el ADUO es el concepto adecuado para la Fórmula 1. Añadió que la FIA trabaja con fabricantes y equipos en posibles cambios para que el sistema siga siendo eficaz en las próximas temporadas.
El siguiente periodo de revisión comienza en 2027 y cubrirá las primeras seis carreras de la temporada, desde el Gran Premio de Baréin hasta el Gran Premio de Miami. Red Bull también se ha mostrado abierta a debatir las normas del ADUO, mientras continúa el debate sobre el marco.