Leclerc parla di una Mercedes “molto, molto forte” e delle prime difficoltà della Ferrari

Charles Leclerc ha lanciato un messaggio di prudenza dopo la prima sessione di prove libere del venerdì al Gran Premio d’Australia, riconoscendo che la Ferrari è emersa in svantaggio rispetto ai rivali più vicini. Se la Scuderia aveva firmato un incoraggiante 1-2 nella prima sessione, con Leclerc davanti al compagno di squadra Lewis Hamilton, la seconda sessione di due ore ha restituito un quadro più sobrio — dominato dalla prestazione autoritaria della Mercedes.

"Purtroppo sembra che siamo in svantaggio, soprattutto rispetto alla Mercedes, che sembra essere molto, molto forte", ha detto Leclerc ai media presenti. La valutazione del pilota monegasco ha rispecchiato una preoccupazione reale per l’entità della sfida che li attende, anche perché la Mercedes è parsa trattenersi nei giri a basso carico di carburante, per poi mostrare un passo "molto impressionante" nelle simulazioni ad alto carico, più rappresentative delle condizioni di gara.

Prime tendenze nel quadro tecnico

I regolamenti 2026 rappresentano un azzeramento radicale su power unit, telaio e norme aerodinamiche, rendendo l’ordine di forza davvero imprevedibile. Tuttavia, le prime analisi tecniche stanno già mettendo in luce filosofie progettuali distinte tra i top team. La SF-26 della Ferrari presenta un muso sensibilmente più basso rispetto alla W17 della Mercedes, insieme a un undercut ridotto nella parte inferiore della vettura — un compromesso che potrebbe limitare la quantità d’aria che alimenta il fondo della Scuderia.

Queste scelte progettuali potrebbero già riflettersi nel divario prestazionale osservabile durante le prove. La telemetria dei test ha mostrato la Mercedes più veloce nelle curve ad alta velocità, oltre a una frenata più anticipata e aggressiva nei tratti tecnici. Vantaggi di questo tipo suggeriscono che le Frecce d’Argento abbiano sbloccato un livello di efficienza aerodinamica che la Ferrari non è ancora riuscita a sfruttare fino in fondo.

Una stagione di sviluppo davanti

Nonostante le sue preoccupazioni, Leclerc ha mantenuto una prospettiva equilibrata sulla posizione della Ferrari. Il pilota ha sottolineato che la stagione 2026 sarà una maratona, non uno sprint, con le squadre destinate a far evolvere continuamente le proprie piattaforme nel corso dell’anno. Questa filosofia di sviluppo offre un certo margine di fiducia alla Scuderia, il cui programma di test iniziale aveva fornito indicazioni di base incoraggianti.

"Penso che quest’anno sarà una questione di sviluppo durante tutta la stagione", ha osservato Leclerc, aggiungendo che qualunque risultato la Ferrari otterrà domenica costituirà soltanto "un punto di partenza" su cui la squadra dovrà costruire.