McLaren rimanda il debutto dell'ala posteriore "Macarena" a Monza

McLaren rivede i piani per l'ala posteriore

La McLaren introdurrà una versione modificata della sua ala posteriore "flip-over" durante la prima sessione di prove libere del Gran Premio d'Ungheria, ma il team non prevede di utilizzare il componente in gara almeno fino a settembre.

L'ala era originariamente programmata per debuttare al Gran Premio d'Austria a fine giugno. La McLaren aveva portato la propria interpretazione di un concetto reso celebre da Ferrari e Red Bull per dei test, ma il piano fu abbandonato e il componente non lasciò mai il garage.

Da allora, il team ha rivisto il design e tenterà nuovamente di valutarlo in Ungheria. Il test si svolgerà in concomitanza con la seconda uscita stagionale di Leonardo Fornaroli in una sessione di prove libere di Formula 1. Il campione in carica di Formula 2 sarà quindi impegnato in una sessione cruciale per il programma di sviluppo della McLaren.

La McLaren, tuttavia, ha chiarito che il debutto in Ungheria non rappresenta un'introduzione in gara. Il team ha dichiarato che “questo elemento non è programmato per essere introdotto pienamente in questa o nella successiva gara nei Paesi Bassi”, che sarà il primo evento dopo la pausa estiva della Formula 1.

Monza emerge come prima opportunità in gara

Questa tempistica indica il Gran Premio d'Italia a Monza come la prima possibile apparizione in gara per l'ala aggiornata, a condizione che i test in Ungheria forniscano i risultati sperati. Il design sarebbe particolarmente utile su quel tracciato, rendendo Monza un obiettivo logico all'interno del calendario stabilito dalla McLaren.

Il ritardo della McLaren evidenzia anche la corsa allo sviluppo che circonda questo concetto. La Ferrari ha condotto un lungo programma di test in pista con la sua ala "Macarena", inclusa una notevole apparizione durante i test pre-stagionali in Bahrain, prima di utilizzarla in gara a partire dal Gran Premio di Miami a maggio. Secondo i media italiani, la Ferrari potrebbe portare una versione modificata di quell'ala in Ungheria.

La Red Bull, nel frattempo, ha dovuto accantonare la sua ala posteriore "flip-over" per il Gran Premio del Belgio dopo i due incidenti ad alta velocità che hanno coinvolto Max Verstappen in Austria e in Gran Bretagna. Il team afferma di aver trovato una soluzione e che l'ala tornerà. La Red Bull conferma la soluzione per l'ala "Macarena" al GP d'Ungheria.

Parte di un più ampio reset McLaren

L'ala rivista della McLaren arriverà insieme a un sostanzioso pacchetto di aggiornamenti, che include un nuovo fondo e “ulteriori componenti aerodinamici”. Le modifiche fanno parte di un piano più ampio per, usando le parole del team principal Andrea Stella, “reindirizzare” lo sviluppo lontano da alcune delle scelte concettuali originali della vettura.

Il weekend ungherese servirà quindi a due scopi: valutare una soluzione aerodinamica posticipata ed esaminare un cambio di direzione più ampio per la McLaren. La decisione del team di non impegnarsi a correre subito con l'ala sottolinea l'importanza di dimostrarne le prestazioni prima di introdurla in competizione.