McLaren verschiebt Renndebüt des neuen Heckflügels auf Monza

McLaren überarbeitet Plan für Heckflügel

McLaren wird beim ersten freien Training zum Großen Preis von Ungarn eine modifizierte Version seines „Flip-Over“-Heckflügels vorstellen. Das Team geht jedoch davon aus, dass das Design erst ab September bei einem Rennen zum Einsatz kommen wird.

Ursprünglich war geplant, den Flügel bereits Ende Juni beim Großen Preis von Österreich einzusetzen. McLaren hatte seine eigene Interpretation eines Konzepts, das durch Ferrari und Red Bull populär wurde, für Testzwecke mitgebracht. Dieser Plan wurde jedoch verworfen und die Komponente verließ nie die Garage.

Das Team hat das Design inzwischen überarbeitet und wird in Ungarn einen neuen Versuch unternehmen, es zu bewerten. Der Test findet im Rahmen von Leonardo Fornarolis zweitem Formel-1-Trainingseinsatz des Jahres statt. Der amtierende Formel-2-Meister wird somit während einer wichtigen Einheit für McLarens Entwicklungsprogramm zum Einsatz kommen.

McLaren hat jedoch klargestellt, dass das Debüt in Ungarn kein Renneinsatz ist. Das Team erklärte: „Dieses Teil ist nicht dafür vorgesehen, bei diesem oder dem darauffolgenden Rennen in den Niederlanden vollständig eingeführt zu werden“, was das erste Event nach der Sommerpause der Formel 1 ist.

Monza als früheste Renngelegenheit

Dieser Zeitplan deutet auf den Großen Preis von Italien in Monza als frühestmögliche Rennpremiere für den aktualisierten Flügel hin, vorausgesetzt, die Tests in Ungarn liefern die gewünschten Ergebnisse. Das Design wäre dort besonders nützlich, was Monza zu einem logischen Ziel innerhalb des von McLaren genannten Zeitplans macht.

Die Verzögerung bei McLaren unterstreicht auch das Entwicklungsrennen rund um dieses Konzept. Ferrari führte ein umfangreiches Testprogramm auf der Strecke mit seinem „Macarena“-Flügel durch, einschließlich eines bemerkenswerten Einsatzes bei den Vorsaisontests in Bahrain, bevor er ab dem Großen Preis von Miami im Mai eingesetzt wurde. Italienischen Medienberichten zufolge könnte Ferrari eine modifizierte Version dieses Flügels nach Ungarn bringen.

Red Bull hingegen musste seinen „Flip-Over“-Heckflügel für den Großen Preis von Belgien nach zwei aufeinanderfolgenden Hochgeschwindigkeitsunfällen von Max Verstappen in Österreich und Großbritannien aus dem Verkehr ziehen. Das Team gibt an, eine Lösung gefunden zu haben und dass der Flügel zurückkehren wird. Red Bull bestätigt Lösung für Macarena-Heckflügel in Ungarn.

Teil eines umfassenderen McLaren-Neustarts

Der überarbeitete Flügel von McLaren wird mit einem umfangreichen Update-Paket geliefert, das einen neuen Unterboden und „weitere aerodynamische Teile“ umfasst. Die Änderungen sind Teil eines umfassenderen Plans, die Entwicklung – in den Worten von Teamchef Andrea Stella – von einigen der ursprünglichen Konzeptentscheidungen des Autos „umzulenken“.

Das Wochenende in Ungarn wird daher zwei Zwecken dienen: der Bewertung einer verzögerten aerodynamischen Lösung und der Prüfung einer breiteren Richtungsänderung für McLaren. Die Entscheidung des Teams, den Flügel nicht sofort im Rennen einzusetzen, unterstreicht, wie wichtig es ist, seine Leistung zu beweisen, bevor er im Wettbewerb eingeführt wird.