Pirelli punta a scelte gomme F1 2026 più aggressive dopo Barcellona

Pirelli ricalibra il piano gomme per il 2026

Pirelli si prepara a rendere più aggressive le allocazioni di pneumatici per la Formula 1 nel 2026, puntando a selezionare mescole più morbide ovunque possibile, dopo aver rivisto il piano originale per la stagione.

Il cambiamento segue il Gran Premio di Barcellona-Catalogna, dove le alte temperature e un degrado significativo hanno dato vita a un mix di strategie a due e tre soste. Per Pirelli, questa varietà strategica è esattamente il tipo di dinamica che vuole incoraggiare in tutto il calendario, anche se l'azienda è cauta nel definire Barcellona come un modello universale.

Dario Marrafuschi, responsabile del motorsport di Pirelli, ha dichiarato che l'azienda ha già rivalutato le proprie ipotesi di inizio stagione e sta lavorando per portare le scelte più aggressive disponibili, entro i limiti di produzione e pianificazione degli eventi.

"Dal punto di vista emotivo, sì [Barcellona dà più fiducia nell'essere aggressivi], ma da quello ingegneristico no, perché abbiamo fatto una scelta tecnica", ha affermato Marrafuschi. "Abbiamo riconsiderato e rivisto la nostra posizione iniziale per tutti i circuiti."

Madrid ancora sotto esame

Una sede rimane oggetto di discussione: Madrid. Marrafuschi ha spiegato che Pirelli vuole ancora valutare gli ultimi dati sul manto stradale prima di finalizzare l'allocazione, con la scelta delle mescole influenzata dalla vettura, dal layout, dalle temperature e dalle caratteristiche dell'asfalto.

Questa cautela è fondamentale poiché la finestra di Pirelli per modificare le allocazioni non è infinita. Marrafuschi ha chiarito che il fornitore rimane flessibile fino a quando i vincoli di produzione non costringono a congelare le scelte.

"Siamo sempre aperti e, finché avremo l'opportunità dal punto di vista produttivo di modificare la scelta per la pista, aspetteremo l'ultimo giorno per decidere", ha detto. "Ora direi che l'intera stagione è ben ricalibrata. Tuttavia, è ancora in corso una discussione interna: vogliamo puntare sulla scelta più aggressiva."

L'approccio pone anche una rinnovata enfasi sugli eventi sensibili alla temperatura, dove il comportamento degli pneumatici può definire il quadro competitivo. Questo tema è già centrale in vista dell'Austria, dove le alte temperature dovrebbero influenzare la strategia, come delineato nelle nostre previsioni meteo per il Gran Premio d'Austria 2026.

Perché Barcellona non è la risposta definitiva

Marrafuschi ha avvertito che non ci si deve aspettare la varietà strategica di Barcellona a ogni gara. Il circuito spagnolo è estremamente impegnativo perché sollecita entrambi gli assi in modi differenti.

"[Barcellona] è riconosciuta come una pista molto rappresentativa", ha affermato, sottolineando il carico sull'asse anteriore nelle curve ad alta velocità, lo scivolamento, il sottosterzo nelle curve 3 e 9, e le ultime due curve. Allo stesso tempo, i team devono gestire il surriscaldamento dell'asse posteriore e le richieste di trazione nelle sezioni più lente.

Questa combinazione ha reso la gara un prezioso punto di riferimento, ma non una garanzia. Pirelli continuerà ad analizzare ogni evento individualmente, adattando le scelte delle mescole e le prescrizioni con l'obiettivo di promuovere strategie multiple, preservando al contempo le prestazioni.