Pirelli aposta em escolhas agressivas de pneus F1 2026 após Barcelona

Pirelli recalibra o seu plano de pneus para 2026

A Pirelli está a preparar-se para tornar as suas alocações de pneus para a Fórmula 1 em 2026 mais agressivas, com o fornecedor a pretender selecionar compostos mais macios sempre que possível, após ter revisto o seu plano original para a temporada.

Esta mudança surge na sequência do Grande Prémio de Barcelona-Catalunha, onde as temperaturas elevadas e a degradação significativa resultaram numa mistura de estratégias de duas e três paragens. Para a Pirelli, essa diversidade estratégica é precisamente o tipo de variação que pretende incentivar ao longo do calendário, ainda que a empresa tenha o cuidado de não considerar Barcelona como um modelo universal.

Dario Marrafuschi, diretor de negócios de desporto motorizado da Pirelli, afirmou que a empresa já reavaliou os seus pressupostos do início da época e está agora a trabalhar para trazer as escolhas mais agressivas disponíveis, dentro dos limites de produção e planeamento de eventos.

“Emocionalmente, sim [Barcelona dá mais confiança para sermos agressivos], do ponto de vista da engenharia, não, porque fizemos uma escolha técnica,” disse Marrafuschi. “Reconsiderámos e revimos a nossa posição inicial para todas as pistas.”

Madrid ainda sob análise

Um local permanece como ponto de discussão: Madrid. Marrafuschi referiu que a Pirelli ainda quer avaliar os dados mais recentes sobre a superfície do circuito antes de finalizar a sua alocação, sendo a seleção de compostos influenciada pelo carro, traçado, temperaturas e características do asfalto.

Esta cautela é importante porque a janela da Pirelli para alterar as alocações não é ilimitada. Marrafuschi explicou que o fornecedor permanece flexível até que as restrições de produção obriguem a que as escolhas sejam congeladas.

“Estamos sempre de mente aberta e, até termos a oportunidade, do ponto de vista da produção, de modificar a escolha para a pista, manter-nos-emos flexíveis até ao último dia,” afirmou. “Agora, diria que toda a temporada está muito bem recalibrada. Ainda sob discussão interna, queremos fazer a escolha mais agressiva.”

Esta abordagem também coloca uma nova ênfase em eventos sensíveis à temperatura, onde o comportamento dos pneus pode moldar o panorama competitivo. Esse tema já é proeminente na preparação para a Áustria, onde se espera que as temperaturas elevadas influenciem a estratégia, conforme detalhado na nossa previsão meteorológica para o Grande Prémio da Áustria de 2026.

Por que Barcelona não é a resposta completa

Marrafuschi alertou que não se deve esperar a variedade estratégica de Barcelona em todas as corridas. O circuito espanhol é altamente exigente porque solicita ambos os eixos de formas diferentes.

“[Barcelona] é reconhecida como uma pista muito representativa,” disse, apontando para a carga no eixo dianteiro nas curvas de alta velocidade, a derrapagem, a subviragem nas curvas 3 e 9, e as duas últimas curvas. Ao mesmo tempo, as equipas têm de gerir o sobreaquecimento do eixo traseiro e as exigências de tração nas secções mais lentas.

Essa combinação tornou a corrida num ponto de referência valioso, mas não numa garantia. A Pirelli continuará a analisar cada evento individualmente, ajustando as escolhas de compostos e as prescrições com o objetivo de promover múltiplas estratégias, preservando simultaneamente o desempenho.