Pirelli busca neumáticos más agresivos en 2026 tras el éxito de Barcelona

Pirelli recalibra su plan de neumáticos para 2026

Pirelli se prepara para orientar sus asignaciones de neumáticos de Fórmula 1 para 2026 hacia una dirección más agresiva, con el objetivo de seleccionar compuestos más blandos siempre que sea posible, tras revisar su plan original para la temporada.

Este cambio se produce tras el Gran Premio de Barcelona-Cataluña, donde las altas temperaturas y una degradación significativa dieron lugar a una combinación de estrategias de dos y tres paradas. Para Pirelli, esa variedad estratégica es precisamente el tipo de diversidad que desea fomentar en todo el calendario, aunque la empresa tiene cuidado de no presentar a Barcelona como un modelo universal.

Dario Marrafuschi, jefe de negocios de automovilismo de Pirelli, señaló que la compañía ya había reevaluado sus suposiciones de principios de temporada y que ahora está trabajando para ofrecer las opciones más agresivas disponibles dentro de los límites de producción y planificación de eventos.

«Emocionalmente, sí [Barcelona nos da más confianza para ser agresivos], pero desde el punto de vista de la ingeniería, no, porque tomamos una decisión técnica», afirmó Marrafuschi. «Hemos reconsiderado y revisado nuestra posición inicial para todos los circuitos».

Madrid sigue bajo revisión

Un lugar sigue siendo objeto de debate: Madrid. Marrafuschi indicó que Pirelli aún desea evaluar los datos más recientes sobre la superficie del circuito antes de finalizar su asignación, ya que la selección de compuestos está influenciada por el coche, el trazado, las temperaturas y las características del asfalto.

Esta cautela es importante porque el margen de Pirelli para cambiar las asignaciones no es indefinido. Marrafuschi explicó que el proveedor se mantiene flexible hasta que las limitaciones de producción obligan a congelar las elecciones.

«Siempre tenemos la mente abierta y, hasta que tengamos la oportunidad, desde el punto de vista de la producción, de modificar la elección para el circuito, esperaremos hasta el último día para congelarla», dijo. «Ahora, diría que toda la temporada está muy bien recalibrada. Aun así, bajo discusión interna, queremos tomar la decisión más agresiva».

Este enfoque también pone un énfasis renovado en los eventos sensibles a la temperatura, donde el comportamiento de los neumáticos puede definir el panorama competitivo. Ese tema ya es prominente en la previa de Austria, donde se espera que las altas temperaturas influyan en la estrategia, tal como se detalla en nuestro pronóstico meteorológico del Gran Premio de Austria 2026.

Por qué Barcelona no es la respuesta definitiva

Marrafuschi advirtió que no se debe esperar la variedad estratégica de Barcelona en cada carrera. El circuito español es muy exigente porque somete a ambos ejes a esfuerzos diferentes.

«[Barcelona] es reconocido como un circuito muy representativo», comentó, señalando la carga sobre el eje delantero en las curvas de alta velocidad, el deslizamiento, el subviraje en las curvas 3 y 9, y las dos últimas curvas. Al mismo tiempo, los equipos deben gestionar el sobrecalentamiento del eje trasero y las demandas de tracción en las secciones más lentas.

Esa combinación convirtió a la carrera en un punto de referencia valioso, pero no en una garantía. Pirelli continuará analizando cada evento individualmente, ajustando las elecciones de compuestos y las prescripciones con el objetivo de promover múltiples estrategias mientras se preserva el rendimiento.