Verstappen non esclude una penalità motore nel finale di stagione

Max Verstappen non ha escluso di incorrere in una penalità in griglia prima della fine della stagione 2026 di Formula 1, quando mancano ancora sei gare. Il pilota della Red Bull ha dichiarato che la squadra non ha stabilito quando effettuare una sostituzione che comporterebbe una sanzione.

Finora Verstappen ha evitato penalità in griglia legate al motore, ma sta utilizzando l’ultima unità consentita senza penalità per motore a combustione interna, turbocompressore, MGU-K, accumulatore di energia, centralina elettronica e impianto di scarico. Ha inoltre già utilizzato cinque dei sei componenti ausiliari della power unit consentiti: la penalità scatta quando il totale arriva a sette.

Verstappen: la penalità resta una possibilità

Alla domanda se nelle ultime gare della stagione potrebbe rendersi necessaria una penalità, Verstappen ha risposto che è una possibilità, precisando però che non è stata individuata una data. La squadra continuerà a monitorare la situazione con il procedere della stagione.

Il rischio resta quindi concreto nonostante i risultati recenti di Verstappen, vincitore delle ultime due gare, a Sepang e Singapore. La sua stagione 2026 è già stata segnata, però, da due ritiri legati alla power unit. Una perdita di liquido refrigerante lo ha costretto al ritiro in Cina, mentre un guasto al motore in partenza a Monaco lo ha estromesso dalla gara al primo giro.

Hadjar e Lawson hanno già scontato delle penalità

Il compagno di squadra in Red Bull, Isack Hadjar, ha già scontato cinque posizioni in griglia in Malesia dopo aver ricevuto un nuovo motore a combustione interna. A Singapore è poi partito dalla pit lane in seguito alla sostituzione del motore, del turbocompressore, dello scarico e di un componente ausiliario della power unit.

Al Gran Premio d’Italia, Liam Lawson ha ricevuto una penalità per la sostituzione di tutti i componenti ed è partito dal fondo dello schieramento. In quel momento Lawson sostituiva Hadjar, infortunato, quindi la penalità è stata conteggiata sull’allocazione di componenti assegnata alla vettura di Hadjar.

La situazione di Verstappen è dunque diversa da quella del compagno: resta entro i limiti previsti per i componenti elencati, ma ha raggiunto l’ultimo esemplare consentito per ciascuno. Se Red Bull dovesse montare un componente aggiuntivo oltre il limite, potrebbe scattare una penalità. Per ulteriori approfondimenti sulla stagione di Verstappen con la squadra, leggi il nostro resoconto della sua stagione 2026 e l’analisi della strategia Red Bull al Gran Premio d’Austria.