Verstappen n’exclut pas une pénalité moteur en fin de saison

Max Verstappen n’exclut pas de recevoir une pénalité sur la grille avant la fin de la saison 2026 de Formule 1, alors qu’il reste six manches à disputer. Le pilote Red Bull a indiqué que l’équipe n’avait fixé aucune date pour un changement susceptible d’entraîner une sanction.

Verstappen a jusqu’ici échappé aux pénalités sur la grille liées au moteur cette année, mais il utilise son dernier quota sans pénalité de moteur thermique, de turbocompresseur, de MGU-K, de système de stockage d’énergie, d’électronique de contrôle et de système d’échappement. Il a également utilisé cinq des six éléments périphériques autorisés de l’unité de puissance. Une pénalité s’applique dès que le total atteint sept.

Verstappen n’exclut pas une pénalité

Interrogé sur la possibilité d’une pénalité lors des dernières manches, Verstappen a répondu qu’elle était envisageable, tout en soulignant qu’aucune date n’avait été déterminée. L’équipe suivra la situation au fil de la saison.

Le risque reste donc présent malgré les récents résultats de Verstappen : il a remporté les deux dernières courses, à Sepang et à Singapour. Sa saison 2026 a toutefois déjà été marquée par deux abandons liés à l’unité de puissance. Une fuite de liquide de refroidissement a mis fin à sa course en Chine, tandis qu’une panne moteur au départ à Monaco l’a contraint à abandonner dès le premier tour.

Hadjar et Lawson ont déjà été pénalisés

Le coéquipier de Verstappen chez Red Bull, Isack Hadjar, a déjà écopé d’un recul de cinq places sur la grille en Malaisie après avoir reçu un nouveau moteur thermique. Il s’est ensuite élancé depuis la voie des stands à Singapour, après des changements portant sur son moteur thermique, son turbocompresseur, son échappement et un élément périphérique de l’unité de puissance.

Au Grand Prix d’Italie, Liam Lawson a reçu une pénalité pour le remplacement de tous les composants et s’est élancé depuis le fond de la grille. Il remplaçait alors Hadjar, blessé : la pénalité a donc été imputée au quota de composants de la voiture de Hadjar.

La situation de Verstappen diffère donc de celle de son coéquipier : il respecte toujours le quota sans pénalité pour les composants concernés, mais utilise le dernier exemplaire autorisé de chacun. Si Red Bull doit en installer un autre au-delà du quota, une pénalité pourrait suivre. Pour en savoir plus sur la saison de Verstappen avec l’équipe, retrouvez notre précédent article sur sa campagne 2026 et notre analyse de la stratégie de Red Bull au Grand Prix d’Autriche.