CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 22/05, 16:30
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A Haas estava interessada em contratar Yuki Tsunoda antes de Helmut Marko bloquear a mudança. Com Tsunoda fora da F1 em 2026, um regresso em 2027 pela Haas começa agora a ganhar força.
As ex‑pilotas da F1 ACADEMY, Doriane Pin e Léna Bühler, regressaram à competição europeia com pódios em Barcelona, enquanto se destacaram também resultados fortes no ELMS, Michelin Le Mans Cup, Porsche Carrera Cup Asia e F4 CEZ.
A Formula E confirma Will Brown como Chief Commercial Officer a partir de julho de 2026, confiando ao experiente líder comercial a missão de impulsionar a estratégia e o crescimento global de parcerias.
Franco Colapinto enfrenta uma pressão crescente na Alpine em 2026, com dificuldades na qualificação, comparações com o companheiro de equipa e incerteza contratual a colocarem o seu futuro na Fórmula 1 em causa.
A McLaren acredita que a Mercedes é batível após Suzuka e está a apontar ganhos de desenvolvimento centrados no chassis durante a pausa da temporada para reduzir a diferença no campeonato.
Mick Doohan critica a forma como a Alpine geriu Jack Doohan após a sua despromoção precoce em 2025, enquanto o jovem australiano aponta a um regresso à F1 com a Haas.
Nico Rosberg apresenta uma avaliação equilibrada dos regulamentos da Fórmula 1 para 2026, abordando as críticas, as preocupações com a gestão de energia e a importância de corridas renhidas, numa altura em que Kimi Antonelli lidera o campeonato.
A Fórmula 1 afastou um regresso à Índia em 2027, apesar das garantias do governo. Limites do calendário, problemas financeiros do passado e a elevada procura global continuam a ser os principais obstáculos.
As ligações de Alex Albon à estrutura acionista da Red Bull podem torná-lo num dos principais candidatos se Max Verstappen se afastar, com Arvid Lindblad também a surgir como opção interna.
