Toyota divide estratégia: Buemi lidera Le Mans após a primeira hora

Buemi coloca a Toyota na frente no início em Le Mans

Sébastien Buemi liderava as 24 Horas de Le Mans após a primeira hora ao volante do Toyota #8, mas a vantagem veio com um asterisco estratégico. A Toyota chamou Buemi às boxes mais cedo, retirando-o da sequência da maioria do pelotão de Hypercars e permitindo-lhe ultrapassar os carros que pararam mais tarde.

O movimento colocou o Toyota #8 na liderança da corrida, embora Buemi ainda tenha, efetivamente, uma paragem por cumprir após ter recebido assistência antes dos seus rivais mais diretos. A paragem antecipada foi apenas para reabastecimento, com a Toyota a evitar a troca de pneus, uma vez que as equipas de Hypercar procuravam estender a vida dos Michelin nas condições mais quentes registadas em Le Mans durante toda a semana.

Essa gestão de pneus já era central na fase inicial, com as equipas a tentarem fazer três turnos com o mesmo conjunto de borracha, equilibrando a posição em pista contra o custo de parar fora de sequência. Para mais contexto sobre a preparação da corrida e a ordem de partida, consulte o nosso guia sobre a hora de início e detalhes da grelha das 24 Horas de Le Mans de 2026.

Rast mantém a BMW na luta

René Rast seguia em segundo lugar no BMW #20, a cerca de dois segundos e pouco de Buemi, após ter parado cerca de quatro voltas mais tarde. Rast tinha partido da pole position e manteve-se firmemente na disputa, apesar de ter perdido brevemente a liderança na primeira volta para o Cadillac #12 de Will Stevens.

O alemão recuperou rapidamente a posição na reta de Mulsanne, sublinhando que o ritmo inicial da BMW continuava a ser um fator, mesmo com a estratégia da Toyota a baralhar a frente da corrida.

Atrás da dupla líder, Ferdinand Habsburg ocupava o terceiro lugar no Alpine #36, enquanto Will Stevens era quarto no Cadillac #38. Mike Conway completava o top cinco no Toyota #7, tendo parado uma volta antes de Buemi, à medida que a Toyota comprometia ambos os carros com uma abordagem desfasada.

Líderes da LMP2 e LMGT3 estabelecem-se

Na LMP2, Job van Uitert continuava a liderar no carro da IDEC Sport #28, após converter a pole position no controlo da classe. Esteban Masson seguia em segundo para a Forestier Racing by Panis #29, a cerca de seis segundos de distância, com Julien Andlauer em terceiro no Oreca da Duqueine #30.

A LMGT3 era liderada por Jack Hawksworth no Lexus da ASP #78, à frente de Ian James no Aston Martin #27. Mattia Drudi tinha começado a corrida com esse carro a partir da pole, mas o piloto de categoria bronze, James, estava agora ao volante e a defender-se do piloto de categoria ouro, Hawksworth, com a diferença entre eles a situar-se nos 13 segundos. Petru Umbraescu seguia em terceiro no Lexus da ASP #78, a menos de um segundo de James.