Cadillac lidera treinos iniciais de Le Mans com Bamber a estabelecer o ritmo

A Cadillac faz uma declaração de intenções precoce em Le Mans

A Cadillac iniciou os treinos livres para as 24 Horas de Le Mans de 2026 com uma demonstração de ritmo impressionante, com Earl Bamber a colocar o Cadillac V-Series.R #38 da Hertz Team Jota no topo da tabela de tempos com uma marca de 3:23.786.

Não foi apenas o tempo por volta que se destacou, mas a configuração da classificação logo atrás. A Cadillac completou uma dobradinha na liderança da classe Hypercar, com Jordan Taylor em segundo lugar no Cadillac #101 da Wayne Taylor Racing. A diferença, no entanto, foi significativa: Taylor terminou a sessão a mais de um segundo e meio do tempo de referência de Bamber.

Rene Rast colocou o BMW #20 em terceiro, a menos de dois décimos de Taylor, enquanto Will Stevens garantiu três Cadillacs entre os quatro primeiros a bordo do carro #12. Ferdinand Habsburg completou os cinco primeiros como o piloto mais rápido da Alpine no carro #35.

Para os leitores que acompanham os preparativos para Le Mans, o nosso guia sobre como funciona a qualificação das 24 Horas de Le Mans de 2026 explica o formato que decidirá quem avança na qualificação e chega à Hyperpole.

Toyota e Ferrari seguem o ritmo inicial dos Hypercar

O carro mais rápido com regulamentos LMH na classe Hypercar foi apenas o sexto classificado da geral, com Brendon Hartley a estabelecer o melhor tempo da Toyota no carro #8. O principal representante da Ferrari ficou logo atrás, com Antonio Fuoco a colocar o carro #50 na sétima posição.

Nesta fase da semana, o ritmo nos treinos é apenas uma parte do cenário, mas o controlo inicial da Cadillac na frente dá aos seus rivais um ponto de referência claro antes que as sessões competitivas se intensifiquem.

Pin e Hawksworth lideram LMP2 e LMGT3

Na LMP2, Doriane Pin estabeleceu o padrão para a Duqueine no Oreca #30, registando 3:35.248. Kevin Estre, na sua primeira participação em Le Mans na LMP2 com o Oreca #14 da TDS Racing, foi segundo, mas a mais de sete décimos de Pin. Valerio Rinicella completou os três primeiros no carro #28 da IDEC Sport, a mais dois décimos.

A LMGT3 foi liderada por Jack Hawksworth no Lexus #78 da ASP com 3:55.737. Os dois BMW da WRT seguiram de perto: Augusto Farfus ficou exatamente a um décimo no carro #32, enquanto Dan Harper ficou a apenas um milésimo de segundo do seu colega de equipa da BMW de fábrica no carro #69.

Breve interrupção antes da qualificação

A sessão foi maioritariamente limpa, embora tenha começado com um incidente logo no início, quando Theodor Jensen deixou o Oreca #37 da CLX preso na gravilha nos Forest Esses. Foi introduzida uma "slow zone", que escalou brevemente para um full course yellow enquanto os comissários empurravam o carro de volta para a pista.

A qualificação começa às 18:45, hora local, com a Hyperpole para as três classes agendada para a noite de amanhã.