Cadillac führt Le-Mans-Training an – Bamber setzt Bestmarke

Cadillac setzt ein frühes Ausrufezeichen in Le Mans

Cadillac eröffnete das freie Training für die 24 Stunden von Le Mans 2026 mit einer beeindruckenden Vorstellung. Earl Bamber setzte den #38 Cadillac Hertz Team Jota V-Series.R mit einer Zeit von 3:23,786 an die Spitze der Zeitentabelle.

Nicht nur die Rundenzeit war bemerkenswert, sondern auch das Bild dahinter. Cadillac sicherte sich einen Doppelsieg an der Spitze des Hypercar-Feldes, wobei Jordan Taylor im #101 Wayne Taylor Racing Cadillac den zweiten Platz belegte. Der Abstand war jedoch deutlich: Taylor beendete die Session mehr als eineinhalb Sekunden hinter Bambers Bestmarke.

Rene Rast platzierte den #20 BMW auf dem dritten Rang, weniger als zwei Zehntelsekunden hinter Taylor, während Will Stevens mit dem #12-Fahrzeug dafür sorgte, dass drei Cadillacs unter den ersten vier landeten. Ferdinand Habsburg komplettierte als führender Alpine-Pilot im #35-Auto die Top Fünf.

Für Leser, die die Vorbereitungen auf Le Mans genauer verfolgen möchten, erklärt unser Leitfaden zum Qualifying-Format der 24 Stunden von Le Mans 2026, wie die Startaufstellung ermittelt wird und wer den Einzug in die Hyperpole schafft.

Toyota und Ferrari hinken dem frühen Hypercar-Tempo hinterher

Das schnellste Auto nach LMH-Reglement in der Hypercar-Klasse landete nur auf dem sechsten Gesamtrang, wobei Brendon Hartley die beste Zeit für Toyota im #8-Wagen erzielte. Ferraris führender Vertreter lag direkt dahinter, als Antonio Fuoco den #50-Einstieg auf den siebten Platz fuhr.

Zu diesem frühen Zeitpunkt der Woche ist das Trainingstempo nur ein Teil des Gesamtbildes, doch Cadillacs frühe Dominanz an der Spitze gibt der Konkurrenz einen klaren Maßstab, bevor die wettbewerbsintensiven Sessions beginnen.

Pin und Hawksworth führen LMP2 und LMGT3 an

In der LMP2-Klasse setzte Doriane Pin für Duqueine im #30 Oreca mit einer 3:35,248 den Standard. Kevin Estre, der seinen ersten Le-Mans-Auftritt in der LMP2 mit dem #14 TDS Racing Oreca absolvierte, wurde Zweiter, lag jedoch mehr als sieben Zehntelsekunden hinter Pin. Valerio Rinicella komplettierte die Top Drei im #28 IDEC Sport-Fahrzeug, weitere zwei Zehntelsekunden zurück.

Die LMGT3-Klasse wurde von Jack Hawksworth im #78 ASP Lexus mit einer 3:55,737 angeführt. Die beiden WRT-BMWs folgten dicht dahinter: Augusto Farfus lag im #32-Auto genau eine Zehntelsekunde zurück, während Dan Harper nur eine Tausendstelsekunde hinter seinem Werks-BMW-Teamkollegen im #69-Wagen lag.

Kurze Unterbrechung vor dem Qualifying

Die Session verlief weitgehend reibungslos, begann jedoch mit einem frühen Zwischenfall, als Theodor Jensen den #37 CLX Oreca im Kiesbett der Forest Esses festfuhr. Eine „Slow Zone“ wurde eingerichtet und kurzzeitig zu einer „Full Course Yellow“ ausgeweitet, während die Streckenposten das Auto zurück auf die Strecke schoben.

Das Qualifying beginnt um 18:45 Uhr Ortszeit, die Hyperpole für alle drei Klassen ist für morgen Abend angesetzt.