AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 26/06, 11:30
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Balazs Szabo, da F1Technical, analisa a confiabilidade das novas unidades de potência de 2026 após as três primeiras corridas da temporada.
A FIA proibiu um truque de motor usado pela Mercedes e pela Red Bull na classificação. Especialistas sugerem que o impacto no desempenho será mínimo.
Rumores sugerem que o ex-piloto da Red Bull, Mark Webber, poderia suceder Helmut Marko como consultor-chefe da equipe, o que poderia impactar o futuro de Oscar Piastri.
A Pirelli anunciou as suas escolhas de pneus para os Grandes Prémios de Miami e do Canadá de 2026. Descubra por que motivo os compostos mais macios C3, C4 e C5 foram selecionados para estes decisivos fins de semana Sprint na América do Norte.
Aos 45 anos, Lambiase tornou-se uma das figuras de engenharia mais reconhecíveis do desporto, em grande parte devido à sua parceria marcante com Max Verstappen.
A grande reformulação regulamentar da Fórmula 1 para 2026 transformou o peso num fator decisivo de performance. Eis como cada equipa se posiciona face ao novo mínimo de 768 kg — e quem leva vantagem nesta fase inicial.
As partes interessadas da Fórmula 1 vão reunir-se para discutir ajustes às regras de gestão de energia de 2026, após críticas à qualificação e novas preocupações de segurança na sequência de incidentes recentes.
Kimi Antonelli afirma ter dado um “grande salto” em 2026, com o piloto da Mercedes a liderar o campeonato de F1 após duas vitórias consecutivas, enquanto continua a reduzir a diferença para George Russell.
Uma explicação aprofundada do sistema ADUO da FIA para 2026–2030, detalhando como a Fórmula 1 utilizará oportunidades de atualização baseadas no desempenho para evitar a hegemonia prolongada das unidades de potência.
A experiência de Alex Albon com cinco paragens para ajustar a asa dianteira em Suzuka revela como a Williams está a aproveitar os fins de semana de corrida para recolher dados aerodinâmicos cruciais, enquanto enfrenta desafios contínuos de peso e equilíbrio.
Descubra o que é o super clipping nos regulamentos de 2026 da Fórmula 1, porque as equipas o utilizam e como analisamos dados de telemetria para detetar esta tática controversa.
A Mercedes tem enfrentado dificuldades nas largadas em 2026, mas os dados de Suzuka mostram que a sua unidade motriz pode igualar Ferrari e McLaren na arrancada. Será um problema de execução e não de engenharia?
