AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 26/06, 11:30
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Revisitamos a icónica mensagem de rádio de Carlos Sainz 'stop inventing' para a Ferrari durante a sua vitória no GP da Grã-Bretanha de 2022 e o impacto duradouro que teve na sua relação com a equipa.
O Grande Prémio de Miami de 2026 enfrenta uma previsão meteorológica volátil, com o calor e a crescente ameaça de chuva a desafiarem as estratégias das equipas no Miami International Autodrome.
Christian Horner e Toto Wolff estão travando uma batalha de alto nível para adquirir a participação de 24% da Otro Capital na Alpine, com a Renault favorecendo a proposta da Mercedes.
O bicampeão de F1, Fernando Alonso, partilha a sua motivação para continuar a correr aos 44 anos, apesar do início desafiante da Aston Martin na temporada de 2026.
A Ferrari prepara-se para uma grande atualização no Grande Prémio de Miami, com o objetivo de reduzir a diferença para a Mercedes e desbloquear o verdadeiro potencial do seu carro de 2026.
Franco Colapinto entusiasma centenas de milhares em Buenos Aires com uma exibição de F1 de alta octanagem, alimentando esperanças de um regresso do Grande Prémio da Argentina.
Prepare-se para o Grande Prêmio de Miami de 2026 com o mapa do circuito atualizado, curvas principais, zonas de ultrapassagem sob as novas regras da F1, estratégia de pneus Pirelli, previsão do tempo e uma recapitulação de 2025.
O pôster do Grande Prêmio de Miami da McLaren gerou rumores de uma pintura temática do Sonic the Hedgehog, com fãs notando referências à vitória de Ayrton Senna em Donington em 1993.
Com o retorno da Fórmula 1 para o Grande Prêmio de Miami, analisamos as principais histórias: o domínio da Mercedes, a rivalidade Russell-Antonelli, as grandes atualizações da McLaren e as dificuldades da Red Bull e Aston Martin.
Charles Leclerc identifica a unidade de potência da Ferrari como a principal fraqueza em comparação com a Mercedes, mas permanece otimista sobre o chassi da equipe e o potencial de desenvolvimento futuro.
O antigo chefe de equipa da Ferrari, Jean Todt, revela como convenceu Michael Schumacher a juntar-se à equipa em 1996, construindo uma dinastia através de um recrutamento técnico estratégico.
O design radical da asa traseira 'Macarena' da Ferrari está a provocar uma corrida armamentista aerodinâmica, com a Red Bull e a McLaren a desenvolverem agora as suas próprias versões do conceito de redução de arrasto de alta velocidade.
